大勢の女の子タルパと暮らしている大学3年生(男子)のブログです。勉強や学校生活、趣味であるゲーム、タルパとの生活、会話などを書いていきます。会話は一字

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2025-06-11 06:11:00 - 仮面ちゃん「コノ現代社会 本当にホントウのジブンを 見せる必要がアリマスカ？」変装仮面 黒出版社/メーカー: アイコメディア: おもちゃ＆ホビ..

1970-01-01 01:00:00 - 遊びに来た下の孫が、ネックレス、ブレスレットそしてイヤリングを付けていました。「だいじ、だいじ」と言ってお風呂に入るのでテーブルの上に置いて・・..

2025-09-13 09:46:00 - 中国のマクドナルドとテスラのコラボとして、マックフルーリー専用のスプーン「Cyberspoon」を開発というニュースがこれに対してCEOのイーロン・マスクがこのニュースにはフェイクだと指摘NE..

2025-09-05 09:01:00 - 先日、必死で自分の大切なものを守ろうとして、それを蹴り飛ばそうと全力で向かっていく旦那の腕を捕まえた時、今度は身体を横にして、足の長さを使ってでも蹴り飛ばす！という本気の勢いに、..

2025-08-25 08:19:00 - 【本当かよ？】『カロリーを気にせず食べられるポテトチップス』を食べてみた率直な感想  rocketnews24人が太る理由は様々だが、よく言われるのは食事。その中でも大敵とされているのは間食だ..

1970-01-01 01:00:00 - 災害時に備えるための防災グッズは数多く販売されていますが、本当に必要なものを選ぶことが重要です。適切なグッズを備えることで、生命や財産を守ることができます。以下では、本当に必要な防災グッズのいくつかを..

1970-01-01 01:00:00 - 自然災害や緊急事態に備えるために、適切な防災グッズを準備することは重要です。しかし、どのようなグッズが本当に必要なのかを知ることも重要です。以下では、防災グッズの中で本当に必要なものを紹介します。非常..

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2025-03-08 03:59:00 - 本当に痩せる？「バナナダイエット」のやり方・効果を徹底解説！  macaro-ni一時期話題になったバナナダイエット。「本当に痩せるの……？」と疑問に思ったことはありませんか？この記事では管理..

2025-12-12 12:21:00 - 本当の「バナナの食べ頃」とは？ダイエット、腸活を考えるなら“青め”がいいワケ joshi-spa 黒い斑点がある甘〜い完熟バナナ、少し青めの未熟なバナナ。どちらが腸活におすすめか知っていますか..

2025-11-11 11:00:00 - ◇国内女子◇伊藤園レディス 事前（10日）◇グレートアイランド倶楽部（千葉県）◇6741yd（パー72）2週前の国内ツアー「樋口久子 三菱電機レディス」で11年ぶりの優勝を遂げた金田久美子..

1970-01-01 01:00:00 - 本当に美味しかったラーメン4選！人気ラーメンから〝通〟なご当地ラーメンまで！ omatsuri japan月11日はラーメンの日！有名なあのご当地ラーメンから、通好みのちょいレアなご当地ラーメ..

2025-03-13 03:00:00 - 韓国では鶏の挽肉は食べない。そんなものが存在することすら知らない。よって探して探して肉屋でやってくれるところにオーダー（疲）kg単位でしかやってくれない。だべな。んで1kgオーダー。ところが挽肉っていうよりペースト。ｗｗｗｗ使いづらいからそれ以降オーダーしませんでした。さて鶏ペースト。笑念願の鶏団子鍋にしました。それを弁当用に味染み沁みに汁気を切ってと小細工。＊その他＊トマトスープ大根と豚の味噌炒めたまご焼ききゅうりロースハム焼きカボチャ焼き銀杏セロリと大根の浅漬けさて！先月、申し上げた通り大田市(ﾃｼﾞｮﾝ)に参る！平日休みは最高だよな。元々平日休みしか縁のなかった身なので結婚してから土日祝休みが嫌で嫌で…いや～～～～本当に嫌で。どこ行っても混んでるし土日価格(高)だし休診だし良いことなんかないね！ところで朝鮮半島春、風向きがシベリアから中国大陸側に変わるもんでさらなる大気汚染に突入する。すでに尋常じゃない数値だ。なのにマスクしてる人少ない。ワタシは在韓3年目で変な咳や息苦しさを患った。眼もチクチクすることがある。「これだ…！よくもまあこんな韓国にいてマスク無しでいられるな！」防毒マスクの方が良くはあるまいか…つい先日、韓国観光公社と日本旅行業協会で日本人旅行者を増やそうと韓国の絶景30選（写真）なるものが選出されたようだがワタシは思った。①そんな絶景で行きたいと思えるか？韓国がしでかしてきたことの数々の愚行はその程度では払拭できぬのだと根本から考え直せ。ついでにその写真をいくつか拝見し、得意の加工ではあるまいか・・？なのであった。②一覧を見て・・その景色はその一画だけだろうよ。だいたい周辺は大したことはない。日本人が「わぁ」っと感動するのは確かな歴史と真実、圧倒的な自然力永年に及ぶゆるぎない誠実さ、利便性、衛生周辺一帯の調和・空気そして各地でしかないグルメがあるかどうか。総合的な説得力と満足度である。韓国人の中には日本好きで好意的な人はいるかもしれんが歴史や政治の話をしてみろ。9割は豹変する。またはスルー（己に利することがない＆都合悪い＆今後も甘い汁のためにそれを避けたい→基本損得勘定体質）それが実のところだ。家人やあの義姉さえ言っている。「韓国になにがあって旅行者は来るのか？嘘ばっかりなのに。日本の方が魅力的なのに。」ちなみに義母「屋台の食べ物は絶対に食べないでください。汚いから」↑これは今でもしょっちゅう言われる失笑した。狂人義姉が言ってるのだから終わっている。人気ブログランキング

2025-03-13 03:00:00 - 2025/3/19〜25まで第15回タオル筆で描く絵てがみコンクールの入賞作品展が泉佐野市のエブノ泉のホール1階ギャラリーで開催されます。10〜１７時、最終日は１６時まで。3/22(土)表彰式に参加される方の表彰状やお土産などを入れる袋を地元の絵てがみ仲間で描いています。今年は15枚描かせてもらいました。どなたにもらってもらえるかな😄楽しみです。今回、私は作品が描けず出品しませんでした表彰式の日は、次男の結婚式と重なったので遠くから来てくださる仲間の皆さんや受賞の皆さんの晴れ姿を拝見できず本当に残念です。

2025-03-13 03:00:00 - やっとたどり着いてここが「奄美自然観察の森」の入り口で本当なら「ガイドさん」と一緒に回るんだけどね！ここは龍郷町（たつごうちょう）の施設で奄美群島国立公園にも指定されており（第1種特別地域）自然を生かした広い園内は遊歩道が整備されています！「森の館（この建物）」の中に入ると展示室の利用料は1００円ですがきれいなトイレは無料です！さらに覗いてみると奄美固有の植物や野鳥、昆虫などの資料が展示されていて隣の部屋ではこの「奄美自然の森」の案内ビデオが！でも、今日は時間が少ないので森へ行く前にココの場所をチェックということでいざ森の中へなんか”いい雰囲気”ですねゆっくり観察しながら散策できます！ここがレクチャー広場でガイドさんがこの森の説明をするところ！やっと初めて人を発見ところが、わが相棒の姿が見当たらず曲道をクネクネこれ、クワズイモ！「アコウの大木」すぐ目の前だ！右上！これだ、ガジュマルの仲間だ！何か書いてあるガジュマルには「別名」があって、それは宿り木を「絞め殺し」してしまう！奄美大島ではケンムンという妖怪がいてその住処がこの木なんだそうだ！ケンムン発見！？家人でした！お互いに「どこへ行ってたんだ！」といいながら、展望台へすご～～い！喜界島は見えないけどこれが奄美の海だ！次はドラゴン砦？この砦を登るとさっきよりも奄美大島だ！こちらの海は東シナ海だ！木漏れ日の中を歩きながら入口へと森の館へと戻ってきました！「金作原」には行けなかったけど奄美大島を満喫！帰り道でもあの「奄美ブルー」の海を見ながら奄美空港へ向かいました！ちなみに、使ったガソリンは2.73Lでしたが、１リットル２１０円でした！奄美よいとこ１度はおいで酒はうまいしねえちゃんは..！奄美大島の良いところは「日本人しかいなかった！」もう一つ 奄美大島では「ハゲ」や「ハゲー」というのには驚きました！といっても「ハゲー」はこちらの方言で、標準語の「あら」「わあ」という言葉と同じです。 何か驚くことがあったときは「ハゲー」なんです！ホントの話です！

2025-03-13 03:00:00 - 釣り人は魚が釣れないことに正直だ 携帯電話が発達した現代 釣果の情報がたちまち釣り人の間で交換される 9日に放流された倉渕のヤマメ 今日も懲りないで行ってみたが殆ど釣り人が居ない 放流された場所をいくつか竿を出してみたがアタリすらなかった 魚の居ないところに釣り人無しか！釣り人って正直だなあ 1匹くらいは釣れるだろうと思っていた俺様がバカだった そういえば倉渕の名人もどこにも居なかった 仕方ないので土手に生えだしたばかりのノカンゾウを摘んだり これまた生えたばかりのヨモギを1回だべるだけ摘んで春の味と香りを味わった ノカンゾウは酢味噌和えヨモギはてんぷらにして今日の夕食 これで今年の初物を食べることができた長野堰脇にあるハクモクレンの蕾が開き始めていた 今日は本当に暖かい日だった これで一気に春も進むかもしれないが今週末はまた冬のような気温になりそうな天気予報 全くおかしな天気が続く姫子様の同僚が体調を崩したらしいと姫様 その方と同じ病気と思われるのを俺様の昔の会社でもかかった方が居た事を思い出したとても俺様に親切にしてくれた先輩でその当時はなかなか病気の原因が判明しなかったらしい 原因が判明し手術 その後長い時間をかけて治療 リハビリをしたと記憶している しかし元気に職場に復帰して定年退職まで元気に勤め終えていた 最近の医学の発達は凄い きっとその方も元気になれると願っている

2025-03-13 03:00:00 - 導入最新の大失敗、または「CryptoCrash4You」は、投資家から愛好家まで誰もが混乱しています。しかし、何が起こったのでしょうか？そして最も重要なのは、次に何をするつもりですか?それでは始めましょう。仮想通貨市場を理解する暗号通貨の仕組み暗号通貨はブロックチェーン技術に基づいて動作し、透明性と分散化を実現します。ただし、市場は非常に投機的であり、その価格は需要と供給に大きく依存します。市場のボラティリティとその影響従来の金融市場とは対照的に、仮想通貨は数時間で大きく変動する可能性があります。他の人がそれを夢見ているように、他の人は市場の暴落に巻き込まれます。CryptoCrash4You の実際の理由市場操作大規模なトレーダー、または「クジラ」は、巨大な取引を実行することで価格を操作できます。これは突然の暴落を引き起こし、小規模投資家を振り落とすことになるだろう。規制の取り締まり世界中の規制当局も、仮想通貨取引所や取引条件に対する締め付けを強化しています。例えばSECは未登録証券に対する監視を強化しており、投資家は疑問を抱いている。マクロ経済的要因持続的な高インフレと金利の上昇により、仮想通貨などのリスク資産の流動性が低下し、世界的な暴落を引き起こしています。セキュリティ侵害と詐欺大規模な取引所ハッキングからネズミ講まで、セキュリティ侵害は投資家の信頼を損ないます。詐欺による大手仮想通貨企業の破綻も下落の一因となっている。恐怖、不確実性、疑念 (FUD)規制への懸念やボラティリティなどの悪いニュースはパニック売りを引き起こし、価格下落をさらに悪化させます。今何をすべきか?落ち着いて状況を把握するパニック売りは通常、後悔の原因となります。行動する前に市場について賢明に考えてください。投資を多様化する暗号通貨だけでは安全ではありません。株式、債券、さらには不動産などの安定した資産に投資して、ポートフォリオを多様化します。資産を保護する暗号通貨をハードウェア ウォレットに安全に保管します。ハッキングの試みを回避するには、2 要素認証を有効にします。学び続けて最新情報を入手し続ける信頼できる情報源を購読し、暗号フォーラムに参加して常に情報を入手し、賢明な投資選択を行ってください。将来のチャンスを求める暴落は投資のチャンスです。ただし、「押し目」に投資する前に、十分な調査を行ってください。1. CryptoCrash4You: 大虐殺を剥がすCryptoCrash4You のヒット以来、投資家は答えを探しています。仮想通貨の世界では物事は予測不可能ですが、それでも、ここでは何かが違うように感じられます。何がこの大虐殺を煽っているのか、以下でさらに深く掘り下げてみましょう。このセクションでは、CryptoCrash4You に寄与した主な要因を探っていきます。規制の取り締まりから市場操作に至るまで、暴落の背後にある本当の理由を理解することが、投資を保護するための第一歩です。2. 規制の取り締まり: CryptoCrash4You の主な触媒CryptoCrash4You の主なきっかけの 1 つは、規制圧力の増大でした。世界中の政府が世界の仮想通貨市場を厳しく取り締まり、新たな規制や制限を発行し、投資家を恐怖させている。次の記事では、規制による取り締まりが市場に影響を与える理由と、それが仮想通貨の将来にどのような影響を与えるのかを説明します。最新の規制ニュースに関する情報を得ることで、市場動向をより正確に予測し、ポートフォリオを保護することができます。3. 市場操作: CryptoCrash4You の隠された手市場操作も CryptoCrash4You の最も重要な理由の 1 つです。クジラや仮想通貨の大規模保有者は、資産の巧妙な売り買いを通じて価格を操作します。その結果、人為的なボラティリティが生じ、市場の暴落が増加します。このセクションでは、市場操作がどのように行われるのか、またそれをどのように検出できるのかについて詳しく説明します。操作者の戦略を理解することで、被害者にならずに意思決定を行う準備が整います。4. 過剰なレバレッジ: 災害のレシピ過剰なレバレッジが CryptoCrash4You の秘密です。トレーダーは利益を活用しますが、市場が下落すると、その戦略が見事にトレーダーを悩ませることになります。価格が下落すると、レバレッジをかけられたポジションは巨額の損失と追証につながります。この章では、オーバーレバレッジのリスクとレバレッジの活用方法について説明します。制限内に収まれば、お金を安全に保ち、CryptoCrash4You の原因となった落とし穴を避けることができます。5. メディアの誇大宣伝とFOMOの役割メディアの誇大宣伝と FOMO も CryptoCrash4You に影響を与えました。誇大広告や Twitter での議論は不合理な期待を生み出し、価格を非現実的なレベルに押し上げます。そしてバブルがはじけ、すべてが破壊される。ここでは、FOMO とメディアの熱狂が市場の行動に与える影響と、FOMO の感染を避ける方法について説明します。自分の知恵を絞ってファンダメンタルズに目を向ければ、より合理的に投資することができます。6. 技術的欠陥：それを利用する暗号通貨市場の技術的欠陥も CryptoCrash4You を生み出しました。詰まりからハッキングに至るまで、これらの出来事は市場の信頼を失墜させ、暴落を引き起こす可能性があります。ここでは、技術的な堅牢性の重要性と、健全な技術的基盤を持つプロジェクトを特定する方法について説明します。安定した安全なテクノロジーに投資すると、将来の脆弱性による影響を受けるリスクを軽減できます。7. 心理的要因: 市場の恐怖と貪欲貪欲と恐怖の心理的力は、市場行動の強力な動機となります。 CryptoCrash4You では、恐怖が市場の行動を動かす主な原動力であり、パニック売りと価格の急落につながりました。市場の暴落時に生き残るためには、そのような心理的な力に対処する方法を学ぶことが必要です。ここでは、市場暴落の心理学と感情の管理について説明します。頭を冷静に論理的に考えれば、より賢明な選択ができ、感情的な取引ミスを避けることができます。8. 今すべきこと: 投資を保護するCryptoCrash4You の本当の原因について説明したので、今度は投資を保護するために何ができるかを説明します。投資の多様化から十分な情報を得るまで、投資を保護するために使用できる方法がいくつかあります。ここでは、CryptoCrash4You 後に投資を保護する方法についての現実的なアドバイスが得られます。先見性があれば、損失を最小限に抑え、将来の成長に備えることができます。9. 今後の道: CryptoCrash4You から学べることCryptoCrash4You は、暗号通貨市場のリスクと落とし穴についての厳しい教訓です。しかし、それは投資家としての学習と個人的な成長の機会でもあります。暴落が起こった理由についての背景知識と、投資を保護するための計画があれば、さらに回復力と強さを高めることができます。結論はCryptoCrash4You は、仮想通貨市場がいかに不安定であるかを改めて思い出させます。失敗は避けられませんが、チャンスでもあります。その秘密は、十分な情報を持ち、分散し、賢明に投資することにあります。

2025-03-13 03:00:00 - 2月に長野から友人が来ました。横浜でもう一人の友人と3人で会いました。長野の中でも海から遠いところに住んでいて、海を見るのが好きな友人です。それで、かなり久しぶりに横浜からシーバスに乗りました。乗り場に行ったらもう出発するところ、急いでチケットを購入して乗りました。赤レンガ倉庫まで行こうと思ったけれど、時間によって航路が違うんですね。終点の山下公園まで行きました。シーバスの写真は撮り忘れ、左側の建物はKアリーナ、ゆずがこけら落としをしてました。初めて見ました、多分行くことはないと思います。世界最大級の音楽アリーナで20,000もの席があるそうですが、私が行けるようなコンサートは無さそう。空気が澄んでいたせいか、みなとみらい方面が良く見えました。インターコンチネンタルホテルは帆船の帆のような形のイメージでしたが、海側から見ると真ん中が開いているのですね。（帆ではなく、スイカという方もいらっしゃいます）横浜ベイブリッジお子さんには楽しいですよね。 いつもとちょっと違った雰囲気でしょう。この提灯ぽいのはなんていう名前ですか、中国っぽいです。一枚目の左上のオレンジ色はこの房です。こちら側は雲がプカプカ浮かんでいて楽しそう。もう大さん橋が見えてきました。氷川丸の左舷辺りに着きます。 わずか20分の船旅？でした。お天気が良く船は楽しいです。前後しますが横浜駅近くの「PERCH」というお店でランチにしました。長野から来たお友達の友人のお子さんがやられているお店です。今回は3人だったので３種類のランチを選びました。「スモークサーモンとチーズのガレット」、「ワタリガニのパスタ」、「４種類のチーズとハチミツのピザ」どれもサラダと飲み物が付きます。まだ若いご夫婦のお店、予約が一杯でやっと一枠取れました。 応援したいです。美味しかったし本当はデザートも頼みたかったけれど、お腹いっぱい。 また今度です。長野ご出身の店主さんで長野産を多く使われてました。ガレットも長野産の蕎麦粉を使用、長野産のワインも揃えてあるそうです。２月20日 横浜市にて

2025-03-13 03:00:00 - シンガポールがACなのはなぜですか？Lee Kuan Yewシンガポールの成功を可能にしたものを尋ねられたとき：[エアコン。 - 熱帯で開発を可能にすることにより、文明の性質を変えました。エアコンがなければ、涼しい午前中や夕暮れ時にのみ作業できます。窗口機吊り下げに暗黙のエアコンをきれいにするのにどれくらい時間がかかりますか？別のエアコンの5-2倍のクリーニング頻度をとることができます。これは、たとえば、暗黙のエアコンをクリーニングする必要があるため、1.5〜2年に1回、エアコンを掃除することができますが、使用されるエアコンの頻度と設置場所に依存します。ファン作品の前に冷凍ボトルの水を入れますか？自分自身のエアコンを作る。ボトルに液体を凍結し、大きなボウルに入れます（滴下凝縮を捕まえるため）。ファンを吹き飛ばすためにファンを配置します。ボトルの塩辛い氷が溶けると、その周りの空気が冷え、ファンはあなたにその空気を吹きます。冷却ブランケットは本当に効果があるのでしょうか？冷却毛布は、暑い天気や眠るときに熱く感じる人にとって有用であることが証明される可能性があります。冷却毛布を見る科学的証拠は不足していますが、逸話的な証拠は、より涼しく快適な睡眠温度を提供するためにうまく機能することを示唆しています。なぜファンは暑い日にあなたを涼しく感じさせるのですか？急速に移動する空気は、対流と蒸発により体が熱を失う速度を増加させます。ファンからのより速い移動空気は、肌と直接接触している暖かい空気を置き換えます。これにより、対流熱伝達の速度が向上します。つまり、涼しいと感じます。空調エアコンが掃除されていない場合はどうなりますか？エアコンが定期的に掃除されていない場合、塵、汚れ、バクテリア、カビなどの有害な物質が冷たい空気で吹き飛ばされ、エアコンや喘息が整理されていない場合は、吸気条件を整えていない場合、吸気条件を整えていない場合、屋内空気の品質が容易になります。部品の損失を加速し、エアコンの寿命を短くします。RとNとは何ですか？nは新しいラインに移動するために特別に使用されますが、Rはキャリッジリターンに使用されます。これは、場合によってはカーソルを現在のラインの先頭に戻します。なぜACと呼ばれるのですか？なぜアメリカ人はエアコン「A/C」と呼ぶのですか？ - Quora。 AC冷却は、最初は工場の繊維労働者が労働条件を改善するために除湿の目的で使用されていたため、[コンディショナー "。冷却パッドはほてりに機能しますか？冷却マットレスパッドへの投資は、夜間のほてりの影響を減らすための素晴らしい第一歩ですが、マットレスと寝具が体の温度にどのように影響するかを検討する必要があります。雪櫃深度ACなしで涼しく眠る方法は？彼はACなしで眠る方法についての質問に精通しているので、彼は眠るには暑すぎると感じたときによく眠るために私たちのためにいくつかのヒントを集めました：薄いシートで眠り、事前に冷やしてみてください。 ベッドに綿またはリネンパジャマを着用します。 自分の上に冷たく濡れた布を置いたり、ベッドにジェルパッドを置きます。 下階で寝る。その他のアイテム

2025-03-13 03:00:00 - つい先日、小学校の校長先生である橋本直樹先生の手による書籍が出版されました。『子どもを「分けない」学校』というタイトルで、表紙絵を担当させていただきました。内容は出版社である教育開発研究所さんのHPからお借りして紹介しましょう。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーどんな状態の子どもでも保護者と子どもが望めば自分の地域の学校に通える――国連勧告でも話題になったインクルーシブ教育ですが、大阪府豊中市では50年も前から教職員と保護者の熱心な活動がつづき、今も「分けない」学校が当たり前に存在しています。豊中市立南桜塚小学校には、全盲の子、車イスに乗っている子、さまざまな状態の子どもが通っています。でも、それは大人にとっては「奇跡」でも、子どもにとっては何でもない当たり前の「日常」。地域で生きる子どもを育てる地域の学校という「当たり前」がここにあります。南桜塚小学校の橋本直樹校長先生が、そんな子どもの当たり前の「日常」から学ぶ日々をつづります。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー南桜塚小学校は、年一回ですが3年ほど前から出前授業をさせてもらっています。行くたびに橋本先生からこの学校独自のインクルーシブ教育の現状をお聞きし、深く唸るばかりでした。子どもだけでなく、保護者、地域とも連携した、外部の人間から見れば理想的に見える小学校です。そんないろんな子どもが分け隔てなく学び遊ぶ場としての学校の存在が、なぜ独自と表現されなければならないのか？教育についてド素人である私は上記の問いに対して説明できる言葉など持っておりませんが、この本を読めば今の日本の公教育がどのように歪なのか、橋本先生が長い教員生活で（地を這うように）どう格闘してきたのか、子どもと保護者とに向き合うことにどれほど没頭してきたか、豊中市がなぜ先進的な小学校教育の現場であり続けてきたのかが、よくわかる内容になっています。橋本先生とは前任校である小学校で初めてお会いして以来ですから、もう６〜7年ほどになるでしょうか。とても気さくでフットワークの軽い校長先生で、私の個展にも駆けつけてくださる義理堅い方です（笑）。昨年の暮れに電話がかかってきまして、この書籍の表紙の絵を描いてくれとの申し出を受けました。とにかくゲラを読ませて欲しいと伝えたところから話が始まって、この3月19日にめでたく発刊の運びとなりました。出版社はお堅〜いイメージの教育開発研究所さんですが、お構いなしに表紙絵を描かせていただきました。橋本先生は本当にこんな感じの校長室で執務をされているので。絵の中の右上に子どもの字でこんな張り紙があります。「こうちょうしつには こうちょうせんせいもいます。」私が子ども時分にこんな校長室があったら、きっと毎日長居しただろうなあ。『子どもを「分けない」学校』（著者：橋本直樹 教育開発研究所刊）は、下記サイトにて税込￥2,530にて販売しております。是非是非手に取って読んでみてください。https://www.kyouiku-kaihatu.co.jp/bookstore/products/detail/000603

2025-03-13 03:00:00 -  航空業界において、パイロット給料高すぎるという声をよく耳にします。実際、厚生労働省の調査によると、パイロットの平均年収は約1,779万円と報告されており、一般的なサラリーマンの平均年収と比較すると約4倍もの開きがあります。なぜパイロットの給料はこれほど高いのでしょうか？また、同じ航空業界内でも職種によって大きな年収格差が存在する理由は何でしょうか？本記事では、パイロットの高給の実態と理由、航空業界内の年収格差について詳しく解説していきます。パイロットの年収実態：会社別・年齢別の詳細データパイロットの年収は勤務する航空会社や年齢、役職によって大きく異なります。主要航空会社ごとの年収データを見ていきましょう。大手航空会社（JAL・ANA）のパイロット年収JAL（日本航空）グループのパイロット（3,196名）の平均年収は1,879万円です。これはJALの2023年3月期有価証券報告書に記載されているデータに基づいています。さらに詳しく見ると、JAL本体の機長の平均推定年収は2,600万円、副操縦士の推定平均年収は1,450万円と推測されます。一方、ANA（全日空）のパイロットについては、有価証券報告書に明示されていませんが、推定値として、ANA本体の機長の平均推定年収は2,600万円、副操縦士の推定平均年収は1,350万円と考えられます。これらの数字は、厚生労働省の「賃金構造基本統計調査」の大企業に分類される航空会社平均年間給与が1,778万円であることや、55～59歳のパイロットの平均年間給与が2,652万円であったことを勘案して算出されています。パイロット 給料 高 すぎるという意見もありますが、その専門性と責任の大きさを考慮する必要があります。LCCおよび中堅航空会社のパイロット年収スカイマーク（SKY）のパイロットの平均年収も公表されていませんが、推定値として機長の平均推定年収は2,200万円、副操縦士の推定平均年収は1,200万円と考えられます。スカイマークは大手航空会社と比較すると年収は若干低いですが、機長になるまでの期間が短いため、生涯賃金はほぼJAL・ANA同等となる計算です。その他の航空会社についても見てみましょう：エアドゥ・ソラシド：機長の平均推定年収は1,900万円、副操縦士の推定平均年収は1,200万円スターフライヤー：機長の平均推定年収は1,800万円、副操縦士の推定平均年収は1,100万円ジェットスター：機長の平均推定年収は2,000万円、副操縦士の推定平均年収は1,300万円アイベックス・フジドリーム：機長の平均推定年収は1,800万円、副操縦士の推定平均年収は1,100万円年齢別に見るパイロットの年収推移パイロットの年収は年齢とともに上昇する傾向にあります。厚生労働省の賃金構造基本統計調査によると、年齢別の平均年収は以下のようになっています：20～24歳：309万円25～29歳：706万円30～34歳：1,302万円35～39歳：1,644万円40～44歳：1,761万円45～49歳：2,134万円50～54歳：2,285万円55～59歳：2,618万円60～64歳：1,260万円この統計から、パイロットの年収は55～59歳でピークを迎え、その後定年に向けて減少することがわかります。また、30代後半から40代前半で全体平均の1,779万円に到達することも見て取れます。パイロット給料が高すぎる理由とは？パイロットの給料が高い理由には、いくつかの重要な要因があります。これらの要因を詳しく見ていきましょう。専門性と責任の重さパイロットは航空機の操縦や安全管理に関する高度な専門知識と技術が求められる職業です。特に機長は、天候不良や機体トラブルなど様々な状況下でも、最終的な判断と責任を負わなければなりません。何百人もの乗客の命を預かる重大な責任があり、その責任の重さがパイロット 給料 高 すぎると感じられるほどの高給与に反映されています。航空機操縦士になるためには、厳しい訓練と試験を経て国家資格を取得する必要があります。この資格取得には多額の費用と長い時間がかかります。航空会社が新卒社員を採用して自社で副操縦士まで養成するには5,000万円～1億円ほどの費用がかかるとされています。このような高い専門性と長期的な投資が必要な職業であるため、それに見合った報酬が支払われるのです。手当制度の充実パイロットの年収が高い理由の一つに、基本給以外の手当が充実していることが挙げられます。通常、パイロットは以下のような様々な手当を受け取っています：乗務手当：フライト時間に応じて支給される手当宿泊手当：国際線などで宿泊が必要な場合に支給される手当役職手当：機長や副操縦士などの役職に応じた手当深夜勤務手当：深夜のフライトに対する手当国際線手当：国際線を担当する場合の手当これらの手当は基本給に上乗せされるため、実際の年収は基本給よりもかなり高くなります。特に国際線を多く担当するパイロットは、乗務手当や宿泊手当が多く発生するため、年収が高くなる傾向にあります。健康リスクと厳しい労働環境パイロットは定期的に厳しい身体検査を受ける必要があり、健康状態によっては乗務できなくなるリスクを常に抱えています。一般的な職業であれば軽い病気でも仕事を続けられることが多いですが、パイロットの場合は厳格な健康基準を満たさなければ乗務が許可されません。また、パイロットの労働環境は非常に厳しいものです。時差のある国際線を担当する場合は体調管理が難しく、不規則な勤務時間や長時間のフライトによる身体的・精神的負担も大きいです。このような厳しい労働条件に対する補償として、パイロット 給料 高 すぎるとい給与が設定されているとも言えます。国際的な人材獲得競争世界的にパイロット不足が進行しており、優秀なパイロットを確保するための国際的な人材獲得競争が激化しています。日本の航空会社のパイロットが中国企業に年収3,000～4,000万円を提示され引き抜かれるという事態も実際に起きています。航空会社にとって、パイロットの育成には多大な時間と費用がかかるため、育成したパイロットが他社に転職することは大きな損失となります。そのため、競争力のある給与水準を維持することで、優秀なパイロットの流出を防ぐ必要があるのです。航空業界内の年収格差：パイロットとその他職種の比較航空業界内では、パイロットとその他の職種の間に大きな年収格差が存在します。この格差の実態と理由について詳しく見ていきましょう。パイロットとCA（客室乗務員）の年収比較JALグループの場合、パイロットの平均年収が1,959万円であるのに対し、CA（客室乗務員）の平均年収は569万円と、約3.4倍の差があります。スカイマークでは、パイロット1,547万円に対しCAは333万円、スターフライヤーではパイロット1,417万円に対しCAは383万円と、いずれも3～4倍の差があります。この差が生じる主な理由として、以下の点が挙げられます：資格取得の難易度と費用の違い責任の重さの違い勤務体系の違い給与体系の違い（CAは乗務時間に応じた出来高給の部分が高い）平均年齢と勤続年数の違い（CAの平均年齢は30代前半が一般的）特にCAの給与は乗務時間に大きく依存しており、乗務できないと給与が大幅に下がる仕組みになっています。また、CAは結婚・出産を機に退職する女性が多いため、平均勤続年数が短く、結果として平均年収も低くなる傾向にあります。パイロットと地上職員の年収比較JALグループでは、パイロットの平均年収が1,959万円であるのに対し、地上職員の平均年収は616万円と、約3.2倍の差があります。スカイマークでは、パイロット1,547万円に対し地上職員は506万円、スターフライヤーではパイロット1,417万円に対し一般従業員は491万円となっています。地上職員の業務は多岐にわたり、一般企業と同様の経理・財務・営業・人事・法務などの業務から、航空会社特有の運航管理・路線計画・客室業務・貨物業務・安全推進・運航乗務員のスケジューラーなどがあります。これらの業務は専門性が求められるものの、パイロットほどの国家資格や長期的な訓練は必要とされないため、給与水準に差が生じています。航空経営研究所主席研究員の橋本安男氏によると、「大手航空会社の給与は高いというイメージを持たれがちですが、一般の地上社員の給与は中位レベル」であり、「エネルギーや金融など給与が高い他業界の大手企業と比べると、ぐんと下がります」とのことです。グランドスタッフの多重下請け構造と低賃金問題航空業界における最も深刻な賃金格差の問題は、グランドハンドリング業務を担当するグランドスタッフの多重下請け構造にあります。この構造は以下のようになっています：航空会社本体の社員（最上位）：年収約600万円子会社であるグランド・ハンドリング会社：年収400～500万円グループ外のグランド・ハンドリング会社：年収300～400万円下請け会社（派遣社員など非正規雇用含む）：年収200～300万円グランドスタッフは、空港ターミナル内での旅客への接客業務や、空港敷地内での飛行機への荷物積み下ろし、給油、機内清掃、機体誘導などの重要な業務を担当しています。しかし、多重下請け構造により、実際の業務を担当する現場スタッフの賃金は非常に低く抑えられています。この低賃金問題に加え、重労働で深夜業務もあるなど労働条件・労働環境の問題も相まって、グランドスタッフの人材不足は深刻化しています。この人材不足により、航空会社が運航を拡大できない状況に陥っており、国土交通省は2023年初めに「持続的な発展に向けた空港業務のあり方検討会」を設置し、対応策を検討しています。パイロット給料は高すぎるのか？今後の展望と課題パイロットの給料が「高すぎる」かどうかは、様々な観点から考える必要があります。最後に、パイロットの給与水準の妥当性と今後の展望について考察してみましょう。パイロット給与の妥当性評価パイロットの高給与は、以下の要因を考慮すると一定の妥当性があると言えます：高度な専門性と長期的な訓練投資多くの人命を預かる重大な責任厳しい健康基準と職業リスク不規則な勤務形態と身体的負担国際的な人材獲得競争の激化特に、「パイロット 給料 高 すぎる」という意見もありますが、航空会社がパイロット育成に投資した費用（5,000万円～1億円）を回収するためには、一定の高給与が必要です。また、パイロットが他社や海外に流出することを防ぐためにも、競争力のある給与水準を維持する必要があります。橋本安男氏も「パイロットは国家認定資格を保有する職種であり、全職種のなかでも例外的に給与の高い職種です。給与レベルは今後も上がることはあっても下がることはないでしょう」と述べています。航空業界の賃金格差是正への取り組み一方で、航空業界内の大きな賃金格差、特にグランドスタッフの低賃金問題は早急に解決すべき課題です。2023年8月25日に発足した「空港グランドハンドリング協会」には、航空会社など特別会員を含め現在計91社が加入しており、グランドハンドリング事業者の待遇改善に向けた取り組みが始まっています。グランドスタッフの人材不足解消には、航空会社からの受託料引き上げなどが必要ですが、こうした問題に対応するための業界全体の取り組みが求められています。パイロット不足と今後の給与動向世界的なパイロット不足は今後も続くと予想されており、特に団塊世代のパイロットが大量退職を迎える「2030年問題」が懸念されています。このような状況下では、パイロットの給与水準は維持または上昇する可能性が高いでしょう。一方で、航空業界全体としては、コロナ禍からの回復過程にあり、特に国際線の需要回復に伴い、パイロットの乗務時間も増加傾向にあります。これにより、乗務手当などの変動給部分が増え、パイロットの実質年収は今後さらに上昇する可能性もあります。まとめ：パイロット給料の高さは責任と専門性の証パイロットの給料が高いのは、単なる特権ではなく、高度な専門性と重大な責任、厳しい労働環境、そして長期的な訓練投資に対する正当な対価と言えるでしょう。「パイロット 給料 高 すぎる」という意見もありますが、航空の安全を守るという重要な使命を担うパイロットには、それに見合った報酬が必要です。一方で、同じ航空業界内での大きな賃金格差、特にグランドスタッフの低賃金問題は、業界全体で取り組むべき重要な課題です。航空業界が持続的に発展していくためには、パイロットだけでなく、CAや地上職員、グランドスタッフなど、すべての職種が適切に評価され、公正な待遇を受けられる環境づくりが不可欠です。パイロット 給料が「高すぎる」かどうかは一概に言えませんが、その高給与には明確な理由があり、航空の安全と業界の持続的発展のためには必要な投資とも言えるでしょう。今後も航空業界全体の賃金バランスを考慮しながら、適切な給与体系の構築が求められています。パイロットの給料は本当に高すぎる？航空業界の年収格差やパイロットが高給を得る理由を徹底解説！会社別・年齢別の年収データ、他職種との比較、そして今後の展望まで詳しく紹介。パイロットの収入事情を知りたい方は必見！