東急東横線

東急東横線の今！。

会場名：神奈川公会堂2階住所：神奈川県横浜市神奈川区富家町1-3地図1：PC用の地図を表示する地図2：携帯用MapFan地図※携帯用地図は一部機種におい

2025-01-13 01:42:00 - 長い間東急東横線で運転されていた8000系が本日引退することになりました。このイベントとしては今回で2回目。いい場所探しに菊名まで行ってみました。既に地下駅である田園調布と日吉以外は全てカメラを構えた..

2025-07-01 07:18:00 - 昨日に続いて今日も行ってきました。昨日取り損なった渋谷方の正面が撮れればそれでいいかなと言うことで、どこかいい場所はないかと捜した結果、学芸大学～都立大学に決めました。環七通りの近くです。余談ですが、..

2025-06-30 06:42:00 - 長らく東急東横線で活躍していた8000系が7月1日で引退となります。その引退イベントとしてデビュー当時のスタイルにして今日と明日、渋谷～元町・中華街間に２往復されます。（上りの２本目は元住吉止め）..

2025-03-18 03:20:00 - 東横線が副都心線と繋がった。これによって、これまでターミナルであった渋谷駅は単なる通過駅になった。私は現在もそうだが、中学から高校にかけても東横線沿線に住んでいたので、この渋谷駅のターミナルがなくなっ..

2025-03-01 03:31:00 - 3月になりお散歩するのにちょうどよい季節になりましたね。晴れた日は目黒川をぶらぶらしながらお買い物をしてみてはどうでしょうか。そんなときに使えるカフェやレストランをご紹介します。..

2025-04-02 04:00:00 - 相鉄悲願の都心乗り入れ間近、ますます価値が高まる相鉄いずみ野線「湘南台駅」|不動産投資の健美家我が家の最寄り駅は、湘南台駅なので、通勤にも、都心や横浜に遊びに行くときも、よく湘南台駅を利用しま..

2025-08-30 08:00:00 - 鉄道・運輸機構 | 鉄道の建設 | 事業概要 | 相鉄・ＪＲ直通線、相鉄・東急直通線 | 直通線事業紹介2019年度下半期には、相鉄が、西谷駅経由で、JR東海道貨物線の羽沢駅に乗り入れ、さ..

2025-06-29 06:14:00 - 東急電鉄と西武鉄道、横浜中華街への食事券と乗車券がセットになった「グルメきっぷ」6月20日発売 中華街の8店舗で食事、18施設で優待、西武線利用者はお土産付き - トラベル Watch東急電鉄..

1970-01-01 01:00:00 - @妙蓮寺～白楽@多摩川～新丸子@多摩川～新丸子@妙蓮寺～白楽今年のGWは4/29から5/9まで11日間お休みでした随分長い事休みましたが、からっと晴..

1970-01-01 01:00:00 - 先週末に横浜方面へ用事がありまして普段ならJRで出かけるところなのですがこの春に地下鉄副都心線との相互直通運転開始により東急東横線の渋谷地上駅がお役御免になるのでちょっと回..

2025-03-19 03:27:00 - 18日が初日の知人の個展を見る。『渋谷、元町間・沿線風景 熊田司郎・水彩画展』場所は横浜・山手のエリスマン邸。

2025-01-09 01:38:00 - 渋谷回想山手線が二日止まり、連日ニュースで放映されてますね。5年程渋谷に立ち寄る用事がなく、新しいビルができたりするとニュースで見てましたが行ってないところが多く、航空写真を見ながら、渋谷を回想してみ..

2025-11-21 11:00:00 - 大田区はシニアの健康、フレイル防止に積極的に取り組んでいる自治体です。3ヶ月に1度「健康体操」の指導にシニアステーションに来て下さるトレーナーの話。サンプルその理由は①貧富の差が顕著。貧は蒲田・羽田地区、富は田園調布・多摩川、山王地区。②地形の高低差。低は蒲田・羽田地区、高は田園調布・多摩川・山王・馬込地区。大田区だけでサンプルがいろいろ取れて比較ができる。たとえば老人一人が骨折すると区は○○万円（うろ覚え）の出費に。それを機に寝たきりの可能性もあるのでさらに費用が掛かる。健康寿命を延ばすことで区の経済的負担を減らすそうです。身もふたもない言い方だけど最終目的はいつまでも自分のことは自分でできる身体づくり。本人と家族の幸せです。他の自治体は大田区の結果を参照にシニア対策を取るそうです。我が地区は散々な言われようですね😅実際に肌で感じることは京浜東北線の海側と山側ではガラッと違う。蒲田から東急線に乗ると明らかに京浜急行とは雰囲気が違います。トレーナーは羽田、蒲田、田園調布で実際にシニアステーションで講習をしてるから比較は容易で実感があります。山の手に住んでいる方は日々坂の登り降りで足腰が強い。しかしシニアになっての住まいは平地が便利。坂道では車椅子は使えない。そんなことを考えながら歩きます。多摩川駅から自由が丘まで約1.3キロです。街歩きと言っても東横線の線路に沿って歩くだけ。左手は高級住宅地です、大型車2台が余裕て駐車できる。道は上り坂、やっぱり高低差があります。あっという間に田園調布到着。駅前の銀杏並木、これは中央て左右に同じような並木があります。いかにも田園調布です。線路沿いに歩いて踏み切りを渡りしばらく行くと自由が丘の街並みに到着。賑わいを感じます。あちこち眺めながらのんびりと歩いて35分で自由が丘に到着しました。短い期間ですが介護を経験した私は大切なことだと思うのです↓↓↓#健康寿命

2025-06-08 06:00:00 - 今、発売中の東京カレンダー、東横線特集で、タイトルが【東横線プライド】（笑） だからという訳ではありませんが（笑）、東横線沿いの大好きなこの2つのお店に最近また行ったので、写真をアップしておこー♡【自由が丘 ココットキュイジーヌ】去年も今年もバースデーのお祝いをしてもらっちゃっいました！ おつまみの盛り合わせが相変わらず素晴らしい！ 南仏のワイン、どれも美味しかったなあ♡ このタラのクロケットにピリ辛マンゴーソースが美味しすぎた♡ イカのベイビーちゃんの冷菜。 トマトとかオリーブとか、ビネガーとか、美味しいに決まってる！フレンチフライとタパスからソーセージ。 ちゃんと確認せずでしたが、ソーセージはちょいとクセありでした（笑）デザートは、プラリネクリームがたっぷり入った大きなシュークリーム♡ お祝いしていただき、ありがとうございましたー！可愛い瓶詰めになったフレンチお惣菜のコーナーがレイアウト変更したり、メニューも増えたそうです。 ワイン会の時にまた買って行こっ！【代官山 ダイカンヤマパンダ】気にいるとついリピートしてしまう癖が（笑）今回は初めてダンナくんを連れて行ったのですが、気に入って、今度1人のときに来ようかな、って♫ 初めてビールでスタート！ 1830なのにまだ明るい♡パンダ、いろいろ隠れています（笑）絶対注文するザーサイとキクラゲ♡ 最高の箸休め！初めてシリーズ。 定温調理したやわらかーいハムにオリジナル中華風マヨソース♡ イタリアンのトンナソースみたい！と言ったら、シェフ、正しくその発想だったそうです。 さすが、創作中華！初めてシリーズ、その2は唐揚げ。 エビの旨み？のソースに漬けた鶏モモ。 仕上げには香り高いスパイス。 お店の唐揚げ♡ あとは、いつも大好きな点心類をいただいきました♡ このオーストリアのワインが気に入ってお代わり。 帰りは腹ごなしに歩いて帰りました♫ どちらもハイチェアで、お店の方との距離感も近いので、つい一緒におしゃべりしちゃってるのですが、本当に心地よくて、大好きお店です♡

2025-02-28 02:00:00 - 横浜に残る、廃線トンネル。反町駅から、再び東横フラワー緑道を横浜駅へと歩きます。反町駅から歩いていくと、トンネルが見えてきます。住宅街の中にぽっかり口を開けて佇むトンネル、坑口には「高島山トンネル」とあり、線路跡を形どった煉瓦がトンネルへと続いています。トンネルの上部は、住宅が建ち並んでいます。2004年（平成16年）2月のみなとみらい線開通、東急東横線の東白楽駅～横浜駅間の地下化で廃線となった区間のトンネルを歩道として再生したのが、大正15年2月に開削された、全長170mの高島山トンネルで、廃線跡を利用した、東横フラワー緑道の一部となっています。トンネルに入ると、都会の中の異世界に迷い込んだような、幻想的な空間が続いていました。緑道化にあたり、耐震補強工事などが行なわれ、鉄道トンネル時代に比べて断面は少し小さなトンネルになっています。2011年4月から通行が可能となり、この高島山トンネルが開通する前は、反町駅周辺から横浜駅に徒歩で移動する場合、高島山の丘陵を越えるか、大きく迂回する必要がありましたが、横浜駅まで最短距離で移動できるようになったため、反町駅周辺から横浜駅までの所要時間が大幅に短縮されました。（通行可能時間は6時から21時半）高島山トンネルの横浜側の出口に神奈川駅がありましたが、横浜駅に近いことから昭和25年4月8日に廃止されています。東白楽から反町、高島山トンネルを抜けて、東急東横線の廃線跡を歩いてきた東横フラワー緑道も、終点の横浜駅が近づいてきました。緩やかに坂道を下り、CIAL横浜が見えてくると終点です。実はもう少し続きがあり、先ほど通ってきた緑道を見下ろしながら、JR横浜鶴屋町ビルのエスカレーターを上がると、JR横浜タワーとJR横浜鶴屋町ビルを接続する歩行者用連絡デッキに出てきます。通称「はまレールウォーク」と呼ばれ、かつて東急東横線が線路として使用していた区間で、床面にはモニュメントとしてレールが埋め込まれています。また、帷子川分水路を渡る部分は、東横線で使われていた鉄道橋を改修していて、JRと京急の線路・電車を見ることができます。かつての東横線は、このような景色を見ながら横浜駅へと到着していました。地上を走っていたころの東急東横線には、小学生の頃、親戚の人に東京に連れられてきたことがあって、渋谷から東横線に乗って桜木町まで行き、中華街に行った記憶があります。その時、先頭車両の運転席の後ろから景色を眺めていた記憶がありますので、その頃見ていたであろう高島山トンネルや横浜駅などを、こうして40年後に歩くことができて感慨深かったです。はまレールウォークを見下ろしながらCIAL横浜に入ります。かつてはこの下あたりに東横線の横浜駅のホームがあったと思いますが、もうその面影はありません。東白楽から歩いてきた東急東横線の廃線跡ウォーク、なかなか楽しかったです。さて、東横線は、横浜駅から先、桜木町駅まで路線がありましたが、こちらも廃線跡が今なお残っています。京浜東北線の西側に残るのが廃線跡の高架です。横浜駅～桜木町駅間の廃線跡は、遊歩道として整備される計画でしたが、20年が経った現在も、ほとんどの跡地が未利用となっていて、長年の放置で老朽化も進み高架橋が解体される区間も出てきています。途中にあった高島町駅もホーム跡が長らく放置されています。桜木町駅に近づくと、紅葉坂交差点から桜木町駅までの140mは、遊歩道としての整備が完了し2019年7月から開放されています。桜木町駅跡を見て、横浜の真ん中に残る東横線の遺構巡りを終えました。