切り替え式４WD！NARDIコンビハンドル！キーレス！なんと、１年間走行距離無制限の保証付!!三菱 パジェロイオ 1.8 ZR 4WD４WD！キーレス！ナビ！ABS！なんと

５２台目 三菱 パジェロ パトカー No.52 MITSUBISHI Pajero Police carトミカTOMICA

５３台目 三菱 パジェロ 機動救助隊指揮者 No.53 MITSUBISHI Pajero Riot Police carトミカTOMICA

als1001 @kuroneko_pisuke パジェロもないでぇ(´・ω・｀) 01-21 21:32 @Bakiroon 某コンビニかな(;￣ー￣) 01-21 21:30

http://issuu.com/virtemsnet/docs/mitsubishi_pajero_01

http://issuu.com/virtemsnet/docs/mitsubishi_pajero_02

http://issuu.com/virtemsnet/docs/mitsubishi_pajero_mini

papasbackdrop 「三菱パジェロの歴史」https://t.co/2I2583NpbF #fc2 #fc2blog https://t.co/bUMANuTGmd 04-04 19:05

ttp://aerospacebiz.jaxa.jp/jp/spaceindustry/jp_industry/report/006/p1.htmlPICKUP大阪で債務整理をする三菱 パジェロ 買取・査定兵庫県の借金返済方法多

2025-09-07 09:21:00 - あのパジェロの復活、ついに実現へ？何と言っても、あの「パジェロ」が帰ってくる――というニュース、つい耳を疑いました。NHKの報道によれば、2026年12月に新型パジェロが国内で復活する方針が固..

2025-04-26 04:23:00 - 今日は、寒いですね病み上がりなので、気を付けなければ。先日、『ハブリングを付けたい』とのご連絡を頂きました。取り付ける車種は…ミツビシ パジェロしかも、ロングですなかなか、貴重な一..

2025-08-01 08:52:00 -    いや～、暑いさすがに機能と今日は倒れそうになりましたでも、倒れそうになっただけで、まだ倒れてはいないです さて、そんな中クロカン系のタイヤ交換です&nbs..

2025-10-17 10:56:00 - タイヤ交換をしているパジェロです。 ネットでタイヤを購入し、直送してタイヤ交換です！！   20インチでタイヤが大きくて重たいので大変そう・・・ &n..

2025-02-25 02:13:00 - 先日行ってきたスペイン、ジブラルタル海峡とモロッコ旅行前日は丸１日フェズ市内観光をしこの日はいよいよサハラ砂漠まで移動します午前中、雪残るイフラン峠を越えて草原の真ん中..

2025-02-23 02:59:00 - ついに納車です。今日でお別れのバジェロミニ（満１６歳）とのツーショット

2025-04-03 04:25:00 - 非常に残念な話です、、、

2025-03-23 03:18:00 - パジェロが2027年に復活するそうなバンザイ（・∀・）三菱といえば、パジェロっすね2019年に生産終了していたけど朗報っすね。

2025-04-26 04:20:00 - マークⅡ，Ⅹそしてパジェロ片やハイソカーブームの立役者、片や男の世界を具現化したラリーの王者一時期は日本の自動車産業の中でも、燦然たる輝きを放っていたビッグネーム達です。それが、今年で..

2025-09-07 09:00:00 -

2025-04-13 04:25:00 - パジェロのフロントバンパーにスポイラーを取り付けます。完成写真仮合わせ中スポイラーの両端。タイヤハウス側の面です。段差がありましたが、加工修正しスムージングしました..

2025-07-27 07:43:00 - 三菱自動車の看板ともいえる「パジェロ」生産終了とのこと売れ行きが悪かったのかもしれないけれど残念としか言いようがないですねただ、海外メーカーであるJeepが好調なこ..

2025-09-06 09:00:00 - 三菱パジェロの魅力と歴史：三菱自動車のフラッグシップSUVの全貌導入：伝説のSUV、パジェロの復活に注目三菱自動車の象徴ともいえる「パジェロ」は、その力強いデザインと卓越したオフロード性能で、世界中の自動車ファンを魅了してきました。1982年の初代登場以来、パジェロはパリ・ダカールラリーでの圧倒的な成功や、日本のRVブームを牽引する存在として、自動車史にその名を刻んできました。しかし、2019年に日本国内での生産が終了し、ファンに惜しまれつつ市場から姿を消しました。それでも、2026年に新型パジェロが復活するというニュースが報じられ、再び注目を集めています。このブログでは、三菱パジェロの歴史、技術的進化、市場での位置づけ、そして2026年に予定される新型モデルの最新情報を徹底的に掘り下げます。パジェロの魅力やその背景、さらには三菱自動車の戦略についても詳しく解説し、読者に価値ある情報をお届けします。パジェロのファンから、SUV購入を検討している方まで、幅広い読者に役立つ内容を網羅します。パジェロとは：三菱自動車の誇るフラッグシップSUVパジェロの定義と意義三菱パジェロは、三菱自動車が製造するフルサイズSUVであり、その名は南米に生息する「パジェロキャット（パンパス猫）」に由来します。この名前は、力強く、どんな環境にも適応するタフなイメージを象徴しています。パジェロは、単なる乗用車ではなく、過酷なオフロード環境でも優れた走破性を発揮する本格派クロカンSUVとして知られています。特に、パリ・ダカールラリーでの12回の優勝は、パジェロの耐久性と性能を世界に知らしめました。三菱自動車にとって、パジェロはブランドの象徴であり、4WD技術の結晶ともいえる存在です。1980年代から2000年代にかけて、日本国内でのRVブームを牽引し、スキー場やアウトドアの場で圧倒的な存在感を示しました。その後、環境意識の高まりや市場の変化により一時姿を消しましたが、2026年の復活が期待されています。パジェロの歴史：初代からファイナルエディションまでパジェロの歴史は、1982年に初代モデルが発売されたことから始まります。以下に、主要なモデルチェンジとその特徴を時系列でまとめます。初代パジェロ（1982年～1991年）特徴： 初代パジェロは、ジープやランドクルーザーのような本格オフローダーとして登場。ラダーフレーム構造を採用し、悪路での高い走破性を誇りました。エンジン： 2.0Lガソリンや2.5Lディーゼルターボを搭載。意義： 都市部での快適性とオフロード性能を両立させ、RVブームの火付け役に。パリ・ダカールラリーでの活躍がブランド価値を高めました。2代目パジェロ（1991年～1999年）特徴： より洗練されたデザインと快適性を追求。スーパーセレクト4WDシステムを導入し、舗装路とオフロードの両方で優れた性能を発揮。エンジン： 3.0L V6ガソリンや2.8Lディーゼルターボをラインナップ。意義： パジェロの名を世界的に広め、パリ・ダカで7連覇を達成（1994年～2000年）。3代目パジェロ（1999年～2006年）特徴： モノコックボディを採用し、軽量化と操縦安定性を向上。内装も高級感を増し、都市型SUVとしての魅力が強化。エンジン： 3.5L V6ガソリンや3.2Lディーゼルターボを搭載。意義： 市場のニーズに応じて快適性を重視しつつ、オフロード性能を維持。4代目パジェロ（2006年～2019年）特徴： ダイナミックシールドデザインの原型を取り入れ、モダンな外観に進化。安全装備も強化。エンジン： 3.0L V6ガソリンや3.2Lディーゼルターボを搭載。意義： 2019年に「ファイナルエディション」が発売され、日本市場での生産終了。700台限定で販売され、即完売。パジェロの技術的進化：三菱自動車の4WD技術の結晶三菱パジェロの最大の特徴は、三菱自動車が誇る4WD技術です。特に、以下の技術がパジェロの性能を支えてきました。スーパーセレクト4WD-II： 舗装路での快適性とオフロードでの走破性を両立するシステム。2WD、4WD、センターデフロックなど、状況に応じたモード選択が可能。S-AWC（スーパーオールホイールコントロール）： 新型パジェロにも搭載予定の先進4WDシステム。ハンドル角やヨーレイトを監視し、駆動力を最適化。ラダーフレーム構造： 初代から継承される堅牢なシャシー構造で、悪路での耐久性を確保。これらの技術は、パリ・ダカールラリーでの成功や、過酷な環境での信頼性を裏付けています。パジェロは、単なる移動手段を超え、冒険心を掻き立てる存在として愛されてきました。新型パジェロ（2026年予定）の全貌復活の背景：三菱自動車の戦略2019年の生産終了後、パジェロの復活を望む声は国内外で根強かった。三菱自動車は、国内市場でのブランド力強化と、グローバルでのSUV需要の高まりを背景に、2026年12月に新型パジェロを発売する計画を進めています。NHKや複数のメディアが報じたところによると、生産はタイ工場で行われ、日本へ逆輸入される形となる見込みです。この戦略は、コスト最適化とグローバル展開を視野に入れたものです。デザインとボディサイズ新型パジェロは、三菱の最新デザイン言語「ダイナミックシールド」を採用し、力強いフロントグリルとLEDヘッドライトが特徴です。スパイショットによれば、以下のような外観が予想されています：フロントグリル： 水平基調のモダンなデザイン。ホイール： 6穴式アルミホイールで、堅牢な印象を強調。全体デザイン： 角ばったシルエットを継承しつつ、現代的なSUVスタイルを融合。ボディサイズは以下の通りと予想されています：項目新型パジェロ（予想）前モデル（参考）全長4,930mm4,900mm全幅1,875mm1,875mm全高1,880mm1,870mmホイールベース2,800mm2,780mmホイールベースの延長により、室内空間の拡大が期待されます。パワートレインと性能新型パジェロには、以下の2つのパワートレインが設定される見込みです：PHEVシステム：エンジン：2.4L直列4気筒MIVEC（133ps/19.9kgm）モーター：フロント116ps/26.0kgm、リア136ps/19.9kgmバッテリー：リチウムイオン22.7kWhEV航続距離：約90km予想燃費：15.5km/L（WLTCモード）ディーゼルターボ：エンジン：2.4L直列4気筒ディーゼルターボ（204ps/47.9kgm）トランスミッション：8速AT予想燃費：11.5km/L（WLTCモード）PHEVモデルの導入は、環境性能を重視する現代のニーズに応えるもので、EV航続距離100km以上を目指す声もあります。安全装備と快適性新型パジェロには、三菱の最新運転支援技術「MI-PILOT」が標準装備される予定です。主な機能は以下の通り：アダプティブクルーズコントロール： 高速道路での快適な巡航。レーンキープアシスト： 車線維持をサポート。ナビリンク機能： 速度標識を読み取り、自動調整。渋滞時自動発進： 停車後30秒以内の自動発進。内装では、12.3インチのデジタルメーターや大型ナビ、BOSEサウンドシステムがオプションで用意され、高級感を向上させます。パジェロの市場での位置づけと競合比較競合車種との比較新型パジェロは、トヨタ・ランドクルーザーやジープ・グランドチェロキーL、レクサス・GX550などと競合します。以下は主要な競合との比較表です：車種駆動方式価格帯（税込）特徴トヨタ・ランドクルーザー3004WD650～850万円高級感と耐久性ジープ・グランドチェロキーLAWD850～950万円北米志向の3列SUVレクサス・GX5504WD850万円～高級クロカン新型パジェロ（予想）4WD600～750万円環境性能とオフロード性能パジェロは、価格と性能のバランスで競合に挑み、特にPHEVモデルの環境性能が差別化要因となるでしょう。市場での課題と展望パジェロの復活には、以下の課題が存在します：価格の上昇： 前モデルより100～200万円の値上がり予想。納期の不透明性： 発売直後の需要急増による納期遅延の可能性。競合の強さ： ランドクルーザーやレクサスのブランド力に対抗する必要。一方、PHEV技術やS-AWCの進化により、環境意識の高いユーザーや冒険を求める層に訴求する可能性があります。パジェロを愛する理由：実用性と情熱パジェロの魅力パジェロは、以下のような理由で多くのファンに愛されています：オフロード性能： パリ・ダカでの実績に裏打ちされた信頼性。デザイン： 無骨で力強い外観は、時代を超越した魅力。ブランドの象徴： 三菱自動車の技術力と冒険心を体現。実用的な活用方法パジェロは、アウトドア愛好家や冒険を求めるドライバーに最適です。以下は、実用的な活用例です：キャンプやスキー： 広々とした室内と高い走破性で、アウトドア活動をサポート。長距離ドライブ： PHEVモデルなら燃費も抑えられ、快適な旅が可能。災害時： 4WDシステムと堅牢な構造で、緊急時の移動手段として頼れる。結論：新型パジェロに期待三菱パジェロは、その歴史と技術力で、自動車業界に大きな足跡を残してきました。2026年の復活は、単なるノスタルジーではなく、現代のニーズに応えた先進的なSUVとしての再登場です。PHEV技術やS-AWCの搭載により、環境性能とオフロード性能を両立し、ランドクルーザーなどの競合に挑みます。パジェロのファンはもちろん、SUVを検討している方にとっても、新型パジェロは注目すべき存在です。発売が近づくにつれ、さらなる詳細が明らかになるでしょう。ディーラーでの情報収集や試乗予約を早めに行い、三菱自動車のフラッグシップSUVの復活を体感してください

2025-05-15 05:00:00 - 酷道157のおにぎり落ちたら死ぬ区間走破迂回の林道は通行止が続いてますね黒津集落のはずれにパジェロミニ道端の屋根の下にはバネットが眠っていますだいぶ風化が進みました

2025-05-06 05:00:00 - ★白石店ブログ★新在庫車として「ヴォクシー８０系 ＺＳキラメキ」「アルファード２０系タイプゴールド」「デリカＤ：５ パワーパッケージ」がラインナップに追加されておりますッ既にネット見積もり依頼を頂いておりますのでご検討されている方は早めの問い合わせをお願い致しますッ(*^_^*)ヴォクシー８０系 ＺＳキラメキ ワンオーナー 寒冷地仕様 禁煙車 両側パワースライドドア プリクラッシュセーフティ純正ナビ 地デジ ＤＶＤ再生 Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ対応純正エンジンスターター 車線逸脱警報 純正ＬＥＤヘッドライト アルファード２４０Ｓ プライムセレクションⅡ タイプゴールド ワンオーナー 両側パワースライドドア パワーバックドアアルパインナビ アルパイン製リアフリップダウンモニター前後コーナーセンサー バックカメラ 横滑り防止装置、デリカＤ：５ Ｇパワーパッケージ 本州仕入 寒冷地仕様 禁煙車 ＭＫＷ１６インチＡＷ＋ＴＯＹＯオープンカントリーホワイトレター新品ＪＡＯＳブラックマッドガード 両側パワースライドドア前後ドラレコ 両席シートヒーター 純正ナビ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ今季も始まりましたバレーボール、Ｖ１リーグッパストラル・カーズが応援する「ヴォレアス北海道」は昨季Ｖ２リーグ見事優勝ッヴォレアス北海道が強豪ひしめくＶ１リーグでどこまで通用するのか・・。。ヴォレアス北海道の活躍に乞うご期待ですッ(*^▽^*)レクサスＬＸ５７０ 吉田様今回はご来店＆ご成約を頂きありがとうございましたッまずは必要書類の件、ご連絡の方お待ちしておりますッ(^_^)パジェロＶ９８ 高橋様今回はご来店＆ほぼ即決にてご成約を頂きありがとうございましたッ早速、連休明けより納車前点検を進めたいと思いますッ(^_^)vデリカＤ：５ 早坂様今回はご来店＆即決にてご成約を頂きありがとうございましたッまずは必要書類の到着をお待ちしておりますッ(^_^)アルファード３０系後期 山中様今回はご来店＆即決にてご成約を頂きありがとうございましたッ早速、連休明けより納車前点検を進めたいと思いますックラウンＨＶアスリート 木村様ご成約頂きましたお車は抽選希望ナンバーに一発当選ッ東警察署にて車庫証明申請＆引取も完了しておりますッお納車まで今しばらくお待ち下さいッ(^_-)マークＸジオ 田辺様ご成約頂きましたお車は車検＆整備＆最終チェックが完了ッ連休明け５月８日に陸送会社へ引渡予定となっていますッ(^_^)vお納車まで今しばらくお待ち下さいッ(^_^)アテンザワゴン 谷藤様ご成約頂きましたお車はご依頼の希望ナンバー申請ＯＫッ現車の方は整備工場にて納車前点検中となっておりますッ エスティマアエラス 谷口様ご成約頂きましたお車は陸運支局にて名義変更が完了ッ連休明けよりご依頼の各種作業を進めていきたいと思いますッアルファードＨＶ３０系後期 大崎様ご成約頂きましたお車は白石警察署にて車庫証明＆希望ナンバー申請ＯＫッお納車まで今しばらくお待ち下さいッ(^_-)アルファード３０系後期 曽屋様ご成約頂きましたお車は江別警察署にて車庫証明引取＆名義変更もＯＫッ連休明けには最終チェックを進めたいと思いますッ(^o^)クラウンアスリート 秋山様ご成約頂きましたお車はご依頼の各種バルブ類取付が完了ッお納車まで今しばらくお待ち下さいッ！エスティマアエラス 柴野様ご成約頂きましたお車はご依頼の希望ナンバー申請ＯＫッ現車の方は整備工場にて納車前点検中となっておりますッ(^o^)マークＸ 岡崎様ご成約頂きましたお車は抽選希望ナンバーに当選ッ大変お待たせしました・・５回目でやっと桜が咲きましたッ(^_-)ナンバー発行日が決まり次第、改めてご連絡したいと思いますッランドクルーザー 安孫子様ご成約を頂きましたお車は最終チェック＆美装がバッチリ完了ッ連休明け５月８日に陸送会社へ引渡予定となっていますッ(^o^)フォレスター 別府様今回は足廻り点検＆修理にて入庫頂きましたッ(;゜ロ゜)まずは点検結果が出次第、ご連絡したいと思いますッエクストレイル (有)小田島組様ご依頼の外装修理を終え無事納車となりましたッお車の事で何かお気付きの点がありましたら気軽にご連絡下さいネッ～タイヤ交換コーナー～やってまいりました令和７年春のタイヤ交換。。(^_-)今回は預かり予約分だけで約３１０台となっておりますッ早めにタイヤ交換を済ませたお客様、夜間の凍結等にはご注意下さいネッヴォクシー 梅木様フリード 藤部様エクストレイル 田野様ハイエース (有)小田島組様ステップＷ 高橋様ヴォクシー 永井様セレナ 一條様アルファード 遠藤様アルファード 宮様ヴェルファイア 田辺様アルファード 遠藤様フィット 上田様本日も多くのお問い合わせ＆ご来店を頂きありがとうございましたッ(^_^)v皆様の御来店、心よりお待ちしております(*´╰╯`๓)♬

2025-03-04 03:00:00 - ★白石店ブログ★新在庫車として「サクシードバン ＵＬ」「カローラルミオン」がラインナップに追加されておりますッ既にネット見積もり依頼を頂いておりますのでご検討されている方は早めの問い合わせをお願い致しますッ(*^_^*)カローラルミオン１．８Ｓ エアロツアラー 寒冷地仕様 禁煙車 ＫＥＮＷＯＯＤディスプレイオーディオ スタッドレスタイヤ付エンジンスターター ＨＩＤヘッドライト フロントガラス熱線ＰＵＳＨスタート スマートキー パドルシフト サクシード ＵＬ ４ＷＤ 禁煙車ＷＡＫＯＳバリアスコーティング 夏冬ホイール付ストラーダナビ フルセグ地デジ ＤＶＤ再生 Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ横滑り防止装置 オートライト ヘッドライトレベライザー今季も始まりましたバレーボール、Ｖ１リーグッパストラル・カーズが応援する「ヴォレアス北海道」は昨季Ｖ２リーグ見事優勝ッヴォレアス北海道が強豪ひしめくＶ１リーグでどこまで通用するのか・・。。ヴォレアス北海道の活躍に乞うご期待ですッ(*^▽^*)デリカＤ：５ 鈴木様今回はお問い合わせ＆ご成約を頂きありがとうございましたッまずは必要書類の到着をお待ちしておりますッレヴォーグ 能登様今回はご来店＆即決にてご成約を頂きありがとうございましたッ早速、納車前点検を進めていきたいと思いますッ(^_-)パジェロロング 白川様今回はお問い合わせ＆ご成約を頂きありがとうございましたッまずは３月８日のご連絡お待ちしておりますッ(^_^)マークＸ 山口様今回はご来店＆ほぼ即決にてご成約を頂きありがとうございましたッ早速、ご依頼の希望ナンバーは申請済みですッ！(^_-)クラウン２１０系ロイヤル 神崎様今回はご来店＆ほぼ即決にてご成約を頂きありがとうございましたッ早速、週明けより納車前点検を進めたいと思いますッ(^_-)エスティマアエラス 杉本様今回はご来店＆ほぼ即決にてご成約を頂きありがとうございましたッご依頼の希望ナンバーは申請済み＆エンジンスターターも入荷済みですッエスティマアエラス 川端様今回はご来店＆ほぼ即決にてご成約を頂きありがとうございましたッ(^o^)早速、週明けより納車前点検を進めたいと思いますッ アルファード３０系後期 李様ご成約頂きましたお車は最終チェック＆美装を終え待望の納車となりましたッ当店在庫車「アルファードＨＶ３０系後期」もご検討願いますッ(^_^)ヴェルファイア 木谷様ご成約頂きましたお車は白石警察署にて車庫証明申請ＯＫですッ週明けより納車前点検を進めたいと思いますッカローラルミオン 平木様ご成約頂きましたお車は岩見沢警察署にて車庫証明申請ＯＫッ今週中頃には車検＆整備が完了予定となっておりますッ(^o^)マークＸジオ 畠山様ご成約頂きましたお車は陸運支局にて名義変更＆ナンバー封印が完了ッお納車まで今しばらくお待ち下さいッ(^_^)アルファード４０系現行型 藤本様ご成約頂きましたお車は「コクピット」さんにて納車前点検中ですッお納車まで今しばらくお待ち下さいッ(^_^)レヴォーグ 渡部様ご成約頂きましたお車は栗山警察署にて車庫証明申請ＯＫッお車の方は「コクピット」さんにて納車前点検中となっておりますッ(^_-)マークＸ 大場様ご成約頂きましたお車は車検＆整備がバッチリ完了ッ週明けの納車に向けて順調に進んでおりますッ(^o^)アルファードＨＶ３０系後期 川村様ご成約頂きましたお車はご依頼の希望ナンバー申請がバッチリ完了ッ(^_^)現在「コクピット」さんにて納車前点検中となっておりますッエクストレイル 戸田様ご成約頂きましたお車は納車前点検がバッチリ完了ッ今週中頃の納車に向け、順調に進んでおりますヨッ(^_-)フィット 景山様ご成約頂きましたお車は中央警察署にて車庫申請が完了ッ新品バッテリーへの交換も終え。。(^o^)週明けには名義変更予定となっていますッレクサスＬＳ４６０ 宮下様ご成約頂きましたお車は週明けより納車前点検を進めたいと思いますッお納車まで今しばらくお待ち下さいッ(^o^)デリカＤ：５ Ａ社様ご成約を頂きましたお車はルーフキャリア・リアラダー・ヒッチメンバーの取付がバッチリ完了ッ(^o^)最終チェック＆美装を終え無事納車となりましたックラウン 佐藤様今回は継続車検のご依頼を頂きありがとうございましたッまずは車検見積もりが出来次第、ご連絡したいと思いますッｅｋワゴン 伊藤様今回は継続車検のご依頼を頂きありがとうございましたッ次回は春のタイヤ交換、お待ちしておりますッ本日も多くのお問い合わせ＆ご来店を頂きありがとうございましたッ(^_^)v皆様の御来店、心よりお待ちしております(*´╰╯`๓)♬

2025-02-16 02:00:00 - 去年作った4独ランチボックスの余剰パーツを使って何か作ろうと思ってました。で、この前から見てる1985年頃のタミヤRCカーグランプリに影響されて初代パジェロウイリーみたいなのを作ろうかと。シャーシや前後足回りはごっそり余ってます。それと、グラスホッパーEVOミッド製作でDT-02ギヤボックス接続パーツと、サスアームをDF-02用に換えたことでホーネットEVO用サスアームも余ってるのでEVO仕様にしようかと。DT-02ギヤボックスはどこのご家庭でも余ってるし、パジェロウイリーのボディは以前カスタマーから買って積んであるし。とりあえず組めるのか仮組をしました。ギヤボックス下側はそのままマウントできました。上側は全く位置が合わないので現物合わせで切ったりマウントパーツ作ったり。それとギヤボックス上部と干渉するシャーシの部分を切断で取り付けられました。が、パジェロウイリーのボディ後部とDT-02ギヤボックスが当たってしまいました。なので、パジェロはあきらめて積んであるパンプキンボディを乗せてみました。仮組でホーネット用１ピースホイールとロックブロックタイヤでイメージを見てみました。ボディ後部は余裕があり問題無いんですが、ホイールベースが短く、ボディの前輪ホイールアーチ後部と後輪ホイールアーチの前部がタイヤと接触します。これではホイールアーチを大きくカットするかボディリフトするしかありません。ホイールベースを比べたら、パジェロウイリーよりパンプキンの方がホイールベースが長いです。シャーシはパジェロウイリーのホイールベースなのでこれではパンプキンは使えません。なので、同じCW-01系のランチボックスを乗せてみました。ホイールベースはパジェロとパンプキンの中間でしたが、ホイールアーチが小さくタイヤがハンドル切るとボディと接触します。なのでランチボックスのボディもアウト。ここで諦めてこの計画は中止かなと思ってました。でもやっぱり作りたいので、パジェロボディの後部を切断することにしました。ということでシャーシを正式に組み立て。バッテリーは初代パジェロウイリーの部分にはDT-02ギヤボックスがはみ出してるのと、元々６Vか7.2Vラクダバッテリーしか入らない大きさなのでFRPプレートでシャーシ上にマウントするパーツを製作しました。フロントサスはランチボックスで使ってた３Dプリンタ製のWウイッシュボーンが４独化の時にDT-02サスに交換で余ってるので使いました。ベルクロバンドが京商のしか無かったのでKYOSHOのロゴ入ってますが。サーボは初代パジェロウイリーの場所にマウントして、金型改修で追加されたCW-01用の部分が邪魔なのでカット。フロントダンパー取付部は金型改修で初代パジェロウイリーとは別物になってるのでグラスホッパーEVOミッドにやった方法にしました。タイヤはパジェロウイリーと同じアタックバギー後輪とほぼ同じサイズの、ランドフリーダーのタイヤをホーネット１ピースホイールに組んで使いました。ボディ後部の切り取り部分はこんな状態。スペアタイヤを後部にマウントすれば多少はなんとか見えるかな。バッテリーが中央になってウイリーしなさそうなのでウイリーバーは無しで。というかウイリーバーは余ってなかったです。ということで完成しました。買ったのはホーネット１ピースホイールとバンパーぐらいで、後は余剰パーツや積んである物でできました。が、やっぱりボディ後部を切り取らない初代パジェロウイリーも作りたいので、現行CW-01パジェロのキットを買って初代パジェロウイリーに極力近づけた仕様で製作中です。にほんブログ村

2024-09-19 09:00:00 - 三菱  パジェロは、1982年に登場したオフロード4WD車であり、その卓越した性能と耐久性で世界中のユーザーから高い評価を受けてきました。悪路走破性能の高さ、広々とした室内空間、そして信頼性の高いパワートレインは、パジェロをオフロード愛好家にとって憧れの存在へと押し上げました。本稿では、パジェロの歴史、特徴、そしてその魅力について掘り下げて解説します。 パジェロ誕生の背景1970年代後半、三菱自動車は、本格的なオフロード4WD車を開発する計画を立てました。当時、世界的なオフロードブームが到来しており、三菱は、その波に乗り、新たな市場を開拓することを目指していました。開発目標は、悪路走破性能に優れ、快適性と使い勝手の良さも兼ね備えた車でした。開発チームは、世界中の過酷な環境でテストを重ね、あらゆる地形に対応できるサスペンションや駆動系を開発しました。そして1982年、ついに三菱  パジェロが誕生しました。 パジェロの進化と歴史パジェロは、発売以来、常に進化を続け、様々なモデルが登場してきました。主なモデルは以下の通りです。初代  パジェロ  (1982年  -  1991年)初代パジェロは、その革新的なデザインと性能で、オフロード車市場に衝撃を与えました。ショートホイールベースと高い最低地上高、そして強力なエンジンを搭載することで、どんな悪路も難なく走破することが可能でした。また、広々とした室内空間は、ファミリーユースにも適しており、高い人気を獲得しました。2代目  パジェロ  (1991年  -  1999年)2代目パジェロは、初代モデルの成功を継承し、さらに洗練されたデザインと性能を実現しました。ボディサイズが拡大され、さらに快適な乗り心地を実現しました。また、安全性能も向上し、SRSエアバッグやABSが標準装備されました。3代目  パジェロ  (1999年  -  2006年)3代目パジェロは、デザインを一新し、よりスタイリッシュな外観となりました。燃費性能の向上にも力を入れており、環境性能も強化されました。また、4WDシステムが進化し、よりスムーズな走行を実現しました。4代目  パジェロ  (2006年  -  2021年)4代目パジェロは、2006年に登場しました。このモデルは、安全性能や環境性能がさらに進化し、最新の技術が搭載されました。また、燃費性能も向上し、より経済的な走行を実現しました。2021年、パジェロは、長い歴史に幕を閉じました。しかし、その卓越した性能と耐久性は、多くの人々の記憶に深く刻み込まれています。 パジェロの魅力パジェロは、その高い性能と信頼性に加え、数々の魅力を持っています。悪路走破性能パジェロは、その高い悪路走破性能で知られています。強力なエンジンと4WDシステム、そして高い最低地上高により、どんな悪路も難なく走破できます。悪路での安定性も高く、ドライバーに安心感を与えてくれます。広々とした室内空間パジェロは、その広々とした室内空間が魅力です。7人乗りモデルも用意されており、家族や友人との旅行にも最適です。また、荷室も広く、レジャーやアウトドアにも便利です。信頼性の高いパワートレインパジェロは、信頼性の高いパワートレインを搭載しています。耐久性も高く、長期間にわたって安心して乗り続けることができます。また、燃費性能も良好です。高い安全性パジェロは、高い安全性能を備えています。SRSエアバッグやABS、ブレーキアシストなどの安全装備が標準装備されています。また、ボディ剛性も高く、万が一の事故の際にも乗員を守ります。 パジェロのレガシーパジェロは、オフロード車の歴史に大きな足跡を残しました。その卓越した性能と耐久性は、世界中のユーザーから高い評価を受けてきました。パジェロは、単なるオフロード車ではなく、冒険心を掻き立てる夢の車であり、多くの人々の心を掴む存在でした。パジェロは、もはや生産されていませんが、そのレガシーは、これからも語り継がれていくでしょう。