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1970-01-01 01:00:00 - 2022.09.23 西九州新幹線 ブルーインパルスも翔んだ日！新幹線「かもめ」 撮影記前回からの続きです。9月23日（2022年）の“秋分の日”に、佐賀県の武雄温泉（たけおおんせん）と長崎の..

1970-01-01 01:00:00 - 2022.09.23 西九州新幹線 “かもめ”が翔んだ日！新幹線「かもめ」 乗車記おはようございます ('-'*)ｵﾊﾖ。9月なかば過ぎの“秋分の日”ともなれば、だいぶ日の出の時刻が遅くなった..

1970-01-01 01:00:00 - PICK UP ONE-shot 473 雨天の共演昭和の有名な歌謡曲にあるとおり、ホントに雨の日が多いのかどうかわかりませんが、西九州新幹線が開業した日の長崎は昼過ぎに雨が降り出します。、ヽ｀┐..

2025-10-06 10:26:00 - さて先日撮りに行った、東京駅&E4系。たまに思い出したように取り上げてみる^^;。 そのた新幹線。 シュプリームに、、、..

2025-09-27 09:29:00 - 東海道新幹線も撮りにいっての一コマ。 N700Sのとある車番が、何やら4発機のカーゴっぽい。って、こじつけが過ぎるか^^;? 以前777や787も見かけたけどね..

2025-11-02 11:16:00 - 昨日から東海道新幹線の普通車から車内販売がなくなってしまいました。最後の車内販売となった一昨日の報道では、最後とばかり車内販売を買い求める人が相次ぎ、売り切れ続出ということもあったようです。列車内..

2025-09-10 09:03:00 - 広島駅の新幹線改札にはNDロードスターが展示中「のぞみ102号」に乗車岡山からほぼ満席新大阪から「サンダーバード39号」こちらは楽々空いています。最後は敦賀から「つるぎ40号」

2025-07-21 07:47:00 - 箱崎宮前駅で下車徒歩3分の場所にある筥崎宮昼過ぎなので参詣者多くないです。博多に戻ります。駅ナカ混んでいました。「のぞみ40号」に乗車広島以西は航空機優勢なのでガラガラ広島到着、九州は雨でしたがこちら..

2025-05-15 05:00:00 - 鳥取への移動は飛行機の方が早いのですが料金があまり安くはないので陸路で向かいました。自宅を始発電車に乗って東京駅まで向かいます。のぞみ１号に乗車。富士山見えました..

1970-01-01 01:00:00 - アシックス本社ビル

2025-05-31 05:36:00 - 5月が今日で終わりました～。ゴールデンウィーク過ぎたらあっという間だねえ。でも今朝シマエナガちゃんが「時間が経つのが早く感じるのは生活が単調になりがち」って言っててヤバイ、刺激がいるんだ！って思いまし..

1970-01-01 01:00:00 - 新型新幹線のN700S J0編成が新大阪から折り返してきた上り列車だから16号車が先頭であるいやぁ、新幹線の撮影は醍醐味があるねぇ最後尾は1号車今朝の小田原..

2025-02-02 02:00:00 - 700系が引退して同じような顔をした新幹線ばかりになりましたが、現在3種類の形式が走っております。N700スモールAN700ラージA最新型のN700SN700系と比べ顔つきが多少違います。

2025-01-15 01:00:00 - 約 165,000,000 件 （0.41 秒） 検索結果トップニュース北陸新幹線120車両が浸水…「廃車のおそれ」もテレ朝News - テレビ朝日11時間前泥水に漬かった“新幹線基地” 堤防を緊急復旧工事FNN.jpプライムオンライン1日前台風19号､東日本各地の鉄道に残した深い爪痕東洋経済オンライン2時間前北陸新幹線 15日 不通区間は長野～上越妙高に短縮NHK9時間前北陸新幹線 金沢～東京直通運転 15日も取りやめNHK10時間前水につかった北陸新幹線 全損なら被害額は320億円テレ朝News - テレビ朝日11時間前【台風１９号】最大浸水１０メートル以上の危険性… 水没した新幹線車両基地は“適地”だったか産経ニュース12時間前“1編成で33億円” 北陸新幹線大打撃 全面再開めど立たずFNN.jpプライムオンライン18時間前新幹線車両センター浸水 長野・赤沼 ３分の１ １２０両被害信濃毎日新聞22時間前北陸新幹線、14日も一部終日運休 東京方面直通のかがやき、はくたか号 | 社会 | 福井のニュース | 福井新聞ONLINE福井新聞社1日前「新幹線」のその他のニュースウェブ検索結果新幹線のご案内：JRおでかけネットhttps://www.jr-odekake.net › shinkansen出張・おでかけは新幹線で。きっぷの予約、新幹線の運行区間や車両についてご案内いたします。‎新幹線について · ‎新幹線車内無料Wi-Fiサービス · ‎予約 · ‎よくあるご質問動画プレビュー1:03“1編成で33億円” 北陸新幹線 浸水で大打撃FNN.jpプライムオンラインYouTube - 16 時間前プレビュー0:54【台風19号】水が引いた長野新幹線車両センターSankeiNewsYouTube - 6 時間前2:41北陸新幹線120車両が浸水・・・「廃車のおそれ」も(19/10/14)ANNnewsCHYouTube - 11 時間前プレビュー1:12泥水に漬かった“新幹線基地” 堤防を緊急復旧工事FNN.jpプライムオンラインYouTube - 20 時間前プレビュー1:08東海道新幹線は運転再開 在来線は昼ごろまで運休(19/10/13)ANNnewsCHYouTube - 2 日前プレビュー0:44中央道で一部通行止め 北陸新幹線は折り返し運転(19/10/14)ANNnewsCHYouTube - 16 時間前3:25北陸新幹線の車両基地が水没 長野・千曲川の氾濫で(19/10/13)ANNnewsCHYouTube - 2 日前プレビュー0:35台風19号 茶色い水に覆われた新幹線 千曲川氾濫、助け求める住人朝日新聞社YouTube - 2 日前1:19長野市の新幹線車両センターが水没 JR東日本(19/10/13)ANNnewsCHYouTube - 2 日前プレビュー2:35新型新幹線「N700S」東京駅に登場 2020年度営業運転を予定SankeiNewsYouTube - 2018/06/23ウェブ検索結果新幹線の運行情報：JR東日本https://traininfo.jreast.co.jp › train_info › shinkansen4時～翌2時の間に、JR東日本管内で30分以上の遅れが発生または見込まれる場合、「遅延」とご案内しています。なお、BRTの運行情報につきましては、長時間運転を見合わせる場合に限りお知らせいたします。 関東・東北・信越エリアにおける特急列車の 東海道・山陽新幹線運行状況 - JR東海https://traininfo.jr-central.co.jp › shinkansen東海道・山陽新幹線運行状況. 必ずお読みください2019/10/10 17:51 現在. 東海道・山陽新幹線（東京～博多）は概ね平常通り運行しております。 東海道・山陽新幹線（東京～博多）は概ね平常通り運行しております。 履歴一覧. ◇台風19号接近に伴う、 山陽新幹線 運行情報：JR西日本列車運行情報https://trafficinfo.westjr.co.jp › sanyo【山陽新幹線】 ご利用見合わせによるきっぷの払戻し・変更. ＜第一報 01時00分＞01時00分更新. 当事象の履歴. 台風19号接近の影響により、今後は運休や運転見合わせが見込まれるため、以下の対象となるきっぷについては、払戻し・有効期間の変更を無 新幹線の時刻表・料金 - 駅探https://ekitan.com › transit › shinkansen新幹線の時刻表・料金、運行情報、停車駅・所要時間を案内。旅行やおでかけ、出張・帰省に便利。「スマートEX」気軽にネット予約で新幹線を利用するなら！smart-ex.jp東海道・山陽新幹線（東京～博多）の新しいネット予約＆チケットレスサービス「スマートEX」は簡単な登録操作ですぐに利用できる年会費無料のサービスです。新幹線 - Wikipediahttps://ja.wikipedia.org › wiki › 新幹線新幹線（しんかんせん）は、JRグループ各社が運営している日本の高速鉄道である。1987年（昭和62年）までは日本国有鉄道（国鉄）が運営していた。 目次. 1 概要. 1.1 定義; 1.2 建設; 1.3 呼称. 2 主要技術. 2.1 路線・軌道設備; 2.2 信号システム; 2.3 電源方式 軌間‎: ‎1,435 mm 国‎: ‎日本最高速度‎: ‎320 km/h（東北新幹線の一部区間。詳 通行方向‎: ‎左側通行JR西日本列車運行情報（新幹線）【公式】 (@jrwest_Shinkan https://twitter.com › jrwest_shinkan10月7日23時25分現在： 北陸新幹線：金沢駅で北陸線からの接続待ちを行ったため、つるぎ732号（富山行き）に約15分の遅れがでています。※遅延時分が変わる場合がありますのでご注意ください。 #JR西日本 #北陸新幹線 新幹線に関連する検索キーワード新幹線 運賃新幹線 時刻新幹線 チケット新幹線 運行状況新幹線 料金東海道新幹線新幹線 格安新幹線 路線図山陽新幹線新幹線 のぞみページの操作1 2345678910次へ関連する結果ナレッジの結果

2024-12-07 12:00:00 - 出発名古屋駅、新幹線出発ー。車内晩餐。帰りはN700Sだから快適！あー久しぶりにグリーン車座りたい。指定席狭いし、アホな客多い。

2024-11-24 11:00:00 - ・東海道新幹線弁当 60周年記念Ver.（写真下3種）製造元：JR東海リテイリングプラス販売時期：2024年9月24日～2024年11月7日・東海道新幹線X味ぽん60周年企画 からあげ弁当（写真上）製造元：JR東海リテイリングプラス販売時期：2024年10月15日～2024年11月現在 販売中 但しもうすぐ終売と思われます。2024年10月1日に「東海道新幹線が開業60周年」を迎えたという事で、同年9月24日から11月7日までこれを記念する弁当が販売されました。ベース（というか中身は）は普段東海道新幹線の駅売店で販売されている「東海道新幹線弁当」なのですが、掛け紙が60周年記念パッケージとなっており、中身の卵焼きにも60周年を記念して「60th」の焼きが施され、さらに特別に全10種の「限定ノベルティカード」が、ランダムで1枚封入されていました。ここまでの仕様はちょうど10年前に販売された「東海道新幹線50周年記念弁当」や、700系引退時に販売された「700系復刻パッケージ弁当」と同じなのですが、今回の60周年記念弁当ではこれに加え、掛け紙が一定期間で3種類も変化するというアホなマニアを釣って儲ける気満々仕様でした。ちなみに、カードや特別パッケージなどの手間賃は、きちんと弁当代に上乗せされていて通常版から50円増しの税込1300円でした。（通常版東海道新幹線弁当は税込1250円）なお、パッケージの変更日時や終売の案内等は公式ホームページなどでは告知されず、JR東海リテイリングプラスさんの公式Xにて、その都度告知されました。第3弾パッケージ発売開始✨名古屋から第3弾のパッケージが出発(販売開始)しました。名古屋以外の地区は10月26日㈯から販売開始❣️数に限りがありますので、お早めに！黄色のパッケージが目印です！#東海道新幹線弁当 #駅弁 #東海道新幹線60周年 pic.twitter.com/WOuwHwpOec— JR-PLUS 鉄道部 (@jrplus_train) October 24, 2024 東海道新幹線弁当第2弾パッケージ販売中✨お気づきですか？パッケージには……東海道新幹線弁当パッケージ第2弾はまもなく終点です。お買い上げ忘れのないようにご注意ください🚅 pic.twitter.com/dJ5UjBboc7— JR-PLUS 鉄道部 (@jrplus_train) October 19, 2024 この様に販売開始を「出発」パッケージ変更で前弾終了を「終点」と表記していてちょっと面白かったですね。さらに、ポン酢といえば有名な「ミツカン」の「味ぽん」もほぼ同時期に「誕生60周年」を迎えており、これを記念して「ミツカンとコラボ」した「コラボ弁当」も同時期に発売されました。こちらも合わせてご紹介していきたいと思います。・第1弾パッケージ 2024年9月24日～10月9日まずは第1弾からご紹介します。パッケージデザインのフォーマットは共通で、白をベースに700系以降に入っている側面の青帯が入っているスタイルで、メイン車両の正面顔イラストと60周年記念ロゴが描かれており、こちらの第1弾イラストは左から「1000形A編成試験車」「0系」「100系」となっています。また掛紙の横には側面イラストが描かれています。こちらは正面イラストにも使われている、試験車1000形A編成です。東海道新幹線の営業用として使われていた、おなじみ0系新幹線のご先祖様にあたる車両で、東海道新幹線の鴨宮モデル線（現在の新横浜～小田原間の一部）にて、高速走行のための試験車両として使われた2両編成の車両です。0系新幹線に似ていますが、運転席や客窓の窓割りや、側面の帯配置などが0系新幹線と異なっています。ただし後述するB編成のイラストともにこちらにはエラーがあり、正面ヘッドライトが0系と同じ2灯式の大きな物が描かれてしまっています。実際は掛け紙正面のイラストの通り0系のヘッドライトよりも小さく、1灯式の横長ヘッドライトがセットされていました。こちらは前述のA編成とともに、鴨宮モデル線にて高速走行試験に使われた試験車1000形B編成です。こちらもA編成と車体の形状は同じなものの側面の帯配置はみんなが知っている0系新幹線とほぼ同じで、後の量産車0系にはこちらの帯パターンが採用されました。こちらは4両編成で中間車の窓の形が六角形になっているものなどがあり、車内では座席の形状のテストも行われていました。東海道新幹線開業の前年1963年3月には当時の電車方式では世界最高毒度の256km/hを記録し、これを記念して車体側面のヘッドライト横に（本来はここに列車番号札を設置・表示予定だった）256km/h達成のプレートが付けられました。同じくこちらも前述のA編成イラストとともにヘッドライトが0系新幹線と同じ2灯式になっており、エラーイラストとなっています。せっかく運転席周りは0系との違いを付けたのにちょっと残念仕様でした。こちらのA編成・B編成ともに東海道新幹線開業後にそれぞれA編成は941形救援車、B編成は922形電気試験車として、車体が黄色く塗られ現在のドクターイエローのご先祖様に改造されましたが、1975年浜松工場に新設された0系初期車の廃車車体解体用のカッターのテスト素材として使われ、解体されてしまいました。東海道新幹線の保存車には0系の第1編成の一部が残されていますが、本来の世界初最高速度達成車両が現世に残っていないというのは残念でなりません。これを悪く言うなという人も年配の方を中心に多いのですが、私は当時の国鉄財政の悪さもあったにせよ、愚かなことをしたなぁと思ってしまいます。こちらの4隅のイラストには「ハズレ枠」があり、アレルギーに関する記述やリサイクルマークが入ってしまい、それらの表記でイラストが隠れてしまう場所があります。0系新幹線はこの枠に描かれてしまいました。皆様ご存知1964年東海道新幹線開業時から使われた車両で、長期に渡る数々の改良・番代を重ね、東海道新幹線としては1999年まで、山陽新幹線では21世紀を超えて2008年まで運用されました。イラストの乗務員扉横に「K30」の文字が読み取れますので、1973年のこだま編成16両化に伴って組成された「K編成」をモデルにしたと思われ、そのため先頭1号車はは1967年製造の6次車「21-52」号がイラストのモデルになっていると思われます。0系の反対側は100系が描かれています。1964年の開業時から改良を重ねながら生産され続けてきた0系に変わり、開業から約20年経った1985年にようやく登場した新型形式車両でした。これは当時の国鉄財政の厳しさから、なかなか新形式の開発ができなかったためと言われています。丸みを帯びて可愛らしい顔つきの0系から、尖った先端にツリ目という若干ヤンキーチックないかつい顔になりました。中間車には東海道新幹線車両最初で最後の2階建て車両を連結し、今までとは違う2階席からの違った景色が楽しめました。1993年ののぞみ用車両（当時）300系が登場するまでは東海道新幹線の顔として、クリスマスエクスプレスなどの有名なCMやポスターの顔となっていました。東海道新幹線では2003年まで活躍した車両です。イラストの先頭車両には「124-55」と、2両目には「125-755」と車体番号表記が読めるので、G49編成の16号車と11号車が絵のモデルになったと思われます。なぜ16号車の次が11号車なのかは謎ですが…品名は「東海道新幹線 60周年記念Ver.」が正式の様です。蓋をあけるとこんな感じです。普段から販売されている東海道新幹線弁当と中身は変わりません。東京の深川めしや名古屋名物のエビフリャー（愛知の人はそんな言い方しない、そんな言い方するのは河村市長くらいと何かのラジオで愛知県民の人が言ってました）や味噌カツなどがメインで、沿線の名物が散りばめられています。今回だけの仕様としては卵焼きに60周年を記念した弁当であることを証明する「60th」の焼印が入っています。また弁当にはランダムで10種の限定ノベルティカードが入っています。こちらの300Xのカード…よーく覚えていてください。カードの裏面にはイラストのかけらが描かれており、すべてのカードを集めると絵が完成するそうで、リテイリングプラスの公式Xでも「ぜひコンプリート目指してくださいね」的な事が書いてありましたが…1300円の弁当を毎食毎度食べる資金と、近くに東海道新幹線ののぞみ停車駅があるという2つのハードルがあり、自力コンプリートは東京ー大阪を頻繁に移動する大手企業の出張族くらいしか無理ゲーでは無いでしょうか…（私今回の弁当を毎回1時間近くかけてのぞみ停車駅の新幹線駅に行って買ってましたのでorz）弁当の蓋の裏側には東海道新幹線の年表が描かれており、これらも後の2種類を購入すると完成します。（画像はクリックして大きく拡大できます）「掛け紙」「60thの卵焼き」「限定ノベルティカード」「裏蓋の年表」これらが今回の特別仕様で、のちのシリーズも同じ感じで続きます。・第2弾パッケージ 2024年10月10日～10月23日（名古屋駅）25日（名古屋を除く東京～新大阪） 続いて第2弾のご紹介です。第2弾は国鉄民営化のJR化後の、平成に入ってからの新世代とも呼べる車両たちが主役です。左から「300系」「700系」「N700系」「N700S」の正面イラストが描かれています。こちらの「ハズレ枠」は300系でした。アルミ車体で大幅な軽量化に成功したことから最高速度270km/hを可能にし、東海道新幹線の最高速度を更新した車両で、当時は「名古屋飛ばし」で愛知県民から顰蹙を買った（最初期ののぞみ301号の停車駅は東京・新横浜・京都・新大阪でした）新列車種別「のぞみ」のデビューを華々しく飾りましたが、導入初期は故障も多く、他車両よりも揺れるなど評判のよろしくない車両でした。余談ですが一度もチョロQリアルタイプの製品化がされなかった不憫な車両です。扉下に「J61」の表記が見られますので、300系のラストナンバーを飾った「J61編成」がイラストのモデルと思われます。1両目は「323-69」号車、2両目は「319-60」と車両表記が読めますので、9号車のグリーン車の様です。続いて700系です。1999年から運行を開始したJR東海と山陽新幹線を運行するJR西日本との共同開発車両です。最高時速は285km/hと先に登場していた500系の最高速度300km/hには及ばないものの、先頭形状をエアロストリーム型と呼ばれるカモノハシのようなのっぺりした構造を採用することにより、500系の様に先端を尖らせず（500系は先端を尖らせた関係上両先頭の乗車定員が少なくなりました）客室内の広さも従来車両と同等のスペース（500系は車体の上側が反っているため車内が若干窮屈なのです）を確保する事ができました。東海道新幹線では2020年のコロナ禍に引退し、装飾はされたものの自粛なども相まって寂しい最後でした。車体には「724-2」の車両表記がありましたので、「C3編成」の16号車車両がイラストのモデルのようです。続いてはN700系です。700系からの改良発展形で700系と同様にJR西日本との共同開発車両です。最高速度は300km/h（但し東海道新幹線区間は最高速度285km/h）と500系新幹線と同様の最高速度を実現しました。先頭形状が700系よりも複雑な造形をしており、エアロダブルウイング型と呼ばれました。客室設備にコンセントを設置するなどのサービス向上もなされています。また、2024年現在N700系の原型は存在しません。2012年登場の後継車両「N700A」と同等の改良を加えられ、N700Aに改造されたためです。車体1両目に「784-53」2両目に「786-253」の表記があるため、旧Z編成の「Z53編成」の16号車と14号車がイラストのモデルのようです。前述の通りN700系は後継のN700Aと同等の改造を受けて改番し、N700Aに編入されたため現在は車両番号も2000が追加され、それぞれ「784-2053」「786-2253」となり、編成もZからX編成へ改編、現在は「X53編成」の一員となっています。そして現在の最新型車両N700Sです。N700系からN700Aへと進化し、これをさらに発展させたのが2020年登場の「N700S」です。末尾に付く「S」とは究極・最高などの意味を持つ「Supreme」から来ています。N700Aとの違いにヘッドライトの形や、乗務員室左側まで上帯が伸びている点、イラストでわかる様に車体の右側にN700S専用の「Supreme」ロゴが入っています。乗務員室窓に「J1 」の文字と、車体番号「743-1」が読み取れますので、N700Sのトップナンバー「J1編成」がイラストのモデルと思われます。さぁ中身を開封していきましょう。パカッとな！！！ダッダブリ！！！たった10種類とはいえ、まさかのダブりでしたorzしかも300X…なんでこんな私の元には300Xばかりなのでしょうか…というのも遡りまして10年前2014年10月、東海道新幹線50周年の時も同じ様に東海道新幹線弁当をベースにした記念弁当が販売されました。この時は掛け紙は1種類のみで、おまけにカードが付いてくるところも同じだったんですが…この時1度だけ買った弁当のおまけカードも300Xだったのです。しかもこの時もラウンドウェッジ型と呼ばれる東京方の「955-6」号車が先頭の写真でした。そして今回の60周年記念弁当…どんだけ300X出るんですか！！！（しかもダブリ）別に300Xが嫌いなわけではないですが、もっと他のカードが出て欲しかったです。おまけでこの時の記念弁当の中身も載せておきます。卵焼きには「50th」の焼印が入ってました。再び現代に戻って60周年記念弁当の中身です。当然ながら第1弾のものと変わりません。卵焼きの焼印は今回の60周年記念弁当の方がバランスが良いですね。弁当の蓋の裏側には第1弾に引き続き東海道新幹線の年表が描かれています。（画像はクリックして大きく拡大できます）ところで毎回自社開発の車両ではないため、東海道新幹線紹介のラインナップからハブられる「あの車両」なのですが…300系イラストのの上に注目してください。なんと今回は小さいながらも出演しています（笑）第1弾からなのですがJR東海だけでなく、JR西日本商品化許諾済みの表記があるので500系の登場？も可能だったようです。そんな記念弁当第2弾のお話でした。・第3弾パッケージ 2024年10月24日（名古屋駅）26日（名古屋を除く東京～新大阪）～11月7日（終売）続いて第3弾のご紹介です。第3弾はみんな大好きドクターイエローやメンテナンスを請け負う保守用車両を中心としたイラストが描かれています。左から「922形」「923形」「R400形」です。また、そんな黄色い車体になぞって掛紙ののベース色も黄色くなりました。ドクターイエローとは正式名称「新幹線電気軌道総合試験車」と呼ばれるもので、架線の状態や線路の軌道の状態などを定期点検する車両で、車体色が黄色いことから「黄色いお医者さん」を英語化し「ドクターイエロー」という愛称で呼ばれるようになりました。今回の「ハズレ枠」には922形10番代でした。「T2編成」と呼ばれるこの車両は1974年に誕生しました。ベースとなった0系16次車をベースとしているため、即窓が大型なのが特徴です。1999年東海道新幹線から0系の運行が終了後も残り、東海道新幹線最後の「0系顔」として2001年まで活躍し、700系ベースの後継車「923形」に後継を譲り引退しました。イラストは1号車「922-11」と7号車「922-16」の両先頭車が連結している様に描かれています。が、号車表記の位置や、7号車922-16号車の車両番号表記がおかしく、0系イラストの残りカスが残ってしまっているのか車体左下に0系の車番らしき数字が残ってしまっています。（922-16の本来の車両番号表記は乗務員扉の右JR東海ロゴの横です。）そして後継のドクターイエロー「923形」が描かれています。「T4編成」と呼ばれるこの車両は700系をベースにしており、2000年に誕生しました。700系をベースにしたことで最高時速270km/hで走行することが出来、現在の285km/hの高速走行と高頻度ダイヤの足を引っ張らなくなりました。2024年現在、2020年3月に700系が引退した今、東海道新幹線では最後に残る700系顔の車両です。しかし、2024年6月JR東海・JR西日本はこのドクターイエロー923形の運行終了を発表、しばらくは当分残るJR西日本の持つ「T5編成」にて検測を実施、その後「T5編成」の引退後は現行N700Sにもドクターイエロー相当の検査機能を搭載、営業運転中と同時に軌道や架線の検測を行える体制になるとのことです。こちらの「黄色い新幹線」はJR東海の所有する「T4編成が」2025年1月まで、JR西日本所有の「T5編成」が2027年度に引退予定となっており、引退までのカウントダウンは既に始まっています。JR東海編成の残りの命は短く、今が撮影や駅へ見に行く最後のチャンスといえますね。狭い側面には「日本機械保線」というJR東海の子会社が製造している「R400形軌道確認車」と呼ばれる車両で、早朝などに軌道（線路）内に障害物や異常がないかの確認をするために走行する保守・点検用車両です。小さくて可愛らしい側面ですが、正面イラストは掛け紙にも描かれていますが、軌道を明るく照らすためのたくさんの前照灯が歯のように並びいかついデザインとなっています。反対側にも同じ「R400形」が描かれています。そして開封の儀300Xは嫌だ300Xは嫌だ300Xは嫌だ300Xは嫌だ300Xは嫌だ300Xは嫌だ300Xは嫌だ！！！300Xじゃない！100系のカードでしたーようやく300Xの呪いから解放され、ダブらずに営業用車両を引けました！嬉しいです。中身は変わりませんが1枚パチリ、当然ですが前2つと中身は変わりません。第1弾から続いた、蓋の裏に書かれた東海道新幹線年表もようやく完成です。なんとここにも500系の写真が！年表にも97年11月500系東京乗り入れ開始と触れられています（2010年2月の500系東海道新幹線撤退は省かれてますが）（画像はクリックして大きく拡大できます）第1弾から3弾まで購入後に得たノベルティカードの結果です。裏面は当然完成せず、完成絵がJR東海リテイリングプラスさんの公式Xに載っていましたが、1987年JR東海が時期新幹線車両のモックアップとして制作した車両でした。まだ「のぞみ」の「のの字」なかった時代「スーパーひかり」なんて呼ばれ、プラレールにまでなった車両です。10枚集めたときの画像をちょっとだけ…👀ノベルティカードの裏側はあるイラストが描かれています。完成版をちょっとだけ公開✨ぜひフレームに入れて飾ってみるのはいかがでしょうか（キャプションもノベルティカードの１つです）中の人は子どものとき、これのおもちゃを持っていました✨ pic.twitter.com/6vktmjjIG9— JR-PLUS 鉄道部 (@jrplus_train) October 29, 2024 2024年11月7日にこれまたJR東海リテイリングプラスさんの公式Xにて「全箇所での販売終了」が宣言され、3ヶ月にも及んだ記念弁当のキャンペーンは終了しました。東海道新幹線弁当60周年記念Ver.は11月7日をもって全箇所で販売を終了しました。たくさんの嬉しい投稿、本当にありがとうございました。みなさんに喜んでいただけて中の人もとっても嬉しいです😊みなさんはどのパッケージがよかったですか？？リプライのアンケートにご協力をお願いします😆 pic.twitter.com/WYKoltvb0Q— JR-PLUS 鉄道部 (@jrplus_train) November 9, 2024 そして60周年記念弁当販売中の間に登場しました「こちら」もご紹介したいと思います。・東海道新幹線X味ぽん60周年企画 からあげ弁当鍋のお供などで有名な「ミツカンの味ぽん」もなんと登場から「60周年」ということで、同じ60周年記念同士でコラボ弁当が登場しました。どこまでが弁当名なのかわからなかったのですが、からあげ弁当～相性抜群！タルタルソース～が正式名称の様です。弁当の側面にご注目、何かが付いていますね。こちらの弁当には「初回限定」の様な特典があり、先着4500食分にはこの後販売される味ぽんコラボパッケージと同じデザインの「味ぽんキーホルダー」が封入されているのです。今回は発売開始から4日も経っているので「もう初回のは無理かな」と諦めモードだったのですが、なんと特典付きの初回版が残っていました。ただ奥の棚にあったのは特典なしのものでしたので、本当にラスト近かったようです。プレスリリースの見本写真でキーホルダーのデザインは「0系」と「023形ドクターイエロー」の2種類の様で、これらがランダムに封入されている様です。できれば0系が欲しかったのですが…残念ながら923形ドクターイエローでした。ドクターイエロー…そこまで私はそそらないというか普通の営業用車両の方が好きなんですよね。多分理由は「自分で乗ることが出来ない車両にあまり興味が持てない」からだと思います。（なので貨物列車とかも全然なんです←くそどうでもいい）話を戻してお弁当の掛紙を見ていきましょう。0系と922形（ただし0系イラストの流用のため窓数が違う）が書かれており、真ん中にはからあげの写真が添えられています。箱側面には味ぽん入りをアピールしています。反対側にも同じ様な文言入りです。さっそく開封してみましょう。こちらには300Xのカードは入ってないです。鳥といえば…なチキン弁当よりも更にシンプルな唐揚げ弁当です。唐揚げは5個入りです。それとレモンはいらないもちろんただの唐揚げ弁当ではなく、唐揚げに「タルタルソース」と「味ぽん」の食べ比べ！がコンセプトで、タルタルソースとパッケージにもあるように「味ぽん」の小袋が封入されています。どこぞのラーメン屋の様な言い方ですがタルタルの「こってり」、味ぽんの「さっぱり」どちらもイケました。皆様はどちらが好みですか？味ぽんの小袋とノベルティのキーホルダーです。味ぽんは元々黄色味が強いパッケージなので、ドクターイエローの方があってるかもしれないですね。ちなみにこの記念パッケージの味ぽんは11月5日から販売開始されたのですが、そこまで興味が持てず一週間後に某駅の売店を覗いたら見事に完売していて売り場はもぬけの殻でした。550円もするのにすごいですね（近所のドラッグストア188円で味ぽん売ってます。）このコラボ弁当ですが、ちょうど60周年記念弁当と同時期に販売されていたので、こちらも同時に購入して来ました。なぜか私が購入した駅では、60周年記念は「改札外の売店」味ぽん弁当は「改札内の売店」と分散されて販売されており、入場券代が余計にかかりました。（笑）大きさは唐揚げ弁当の方が大きいのですが、おかず量やボリュームは東海道新幹線弁当の方があります。皆様はどちらが好みですか？というわけで、今回60周年記念弁当のご紹介でした。最後に皆様にリニア鉄道館に保存されている300Xの写真を見せてお別れしましょう。これで皆様にも300Xの呪いがかかりますよ（笑）

2024-10-07 10:00:00 - 東京～名古屋～大阪の3大都市圏を結ぶ「東海道新幹線」が、開業から60周年を迎えた。開業したのは、10日後に「東京オリンピック」をひかえた10月1日、たしか1番列車の東京発から新大阪着までの全行程がTV中継され、それを見た記憶がある。（写真はNETより拝借） 速度と安全性との闘いでもあった。開業当時車両は０系、最高速度は210㎞、東京ー新大阪間は4時間であったが、現在はN700S、285㎞、2時間21分である。そして、1964年の開業以来、死亡事故はゼロ－。厳密にいえば「車内の乗客が死亡する列車事故は起きていない」。日本が世界に誇る新幹線の「安全神話」を支えているシステムのなかで、最も重要な役割を果たしているのは「ATC（Automatic Train Control device: 自動列車制御装置）」であるという。 私が初めて新幹線に乗ったのは、開業3年後の1967年、大学3年の時の企業の工場見学の時、嬉しくてワクワクしたものである。今では当たり前の新幹線利用、会社入社当時は、新幹線利用の出張は許可が必要であった。日帰りの東京出張を可能にしたのも新幹線であった。食堂車があったのも懐かしく、定年近くは飛行機利用が多くなったが、私の会社生活は新幹線とともにあったと言っても過言ではない。一体どのくらい乗ったのであろうか ・・・。 開業がいつになるか全く見通せないが、最高時速約500㎞、品川ー大阪間を1時間7分で結ぶという「リニア中央新幹線」。「東京オリンピック」や「大阪万博」の時に大量に人を運び、人々に多くの思い出やストーリーを作った「東海道新幹線」。はたして、「リニア中央新幹線」はどうだろうか ・・・。 今宵の歌はそのタイトルも「バレット・トレイン(弾丸列車)／Bullet Train」。ノーベル文学賞受賞の「カズオ・イシグロ」氏が、日本の新幹線にインスパイアされたという歌詞を提供、「ステイシー・ケント／Stacey Kent」による歌唱である。彼女の長年の夢だったというオーケストラとの共演を実現したアルバムの「アイ・ノウ・アイ・ドリーム／I Know I Dream」（2017）。美しいストリングス・サウンドをバックに、「アントニオ・カルロス・ジョビン／Antonio Carlos Jobim」の「ダブル・レインボウ／Double Rainbow」や「フォトグラフ／Photograph」、「セルジュ・ゲンスブール／Serge Gainsbourg」の「失われた恋／Les Amours Perdues」、「ニノ・フェレール／Nino Ferrari」の「マデュレイラ通り／La Rua Madureira」といった曲を、相変わらずのキュートな歌声で聴かせている。【 Bullet Train 】 作詞；Kazuo Ishiguro 作曲；Jim Tomlinson「♪ Your head against my shoulder 僕の肩にもたれかかる君 You falling asleep again ふたたび眠りに落ちてしまったね Beside me on this dream train 新幹線と呼ばれている They call it Shinkansen この夢の列車に乗っている僕の傍らで Tokyo to Nagoya 東京から名古屋へ Nagoya to Berlin 名古屋からベルリンへ Sometime I feel I lose track 時々ぼくはどこを走っているのか忘れてしまう Of just which hemisphere we're in 我々は一体地球のどこを走っているのかと And this town outside the window だから窓の外の街の景色は Looks like the one that we just passed いま通った街のようにも思えてしまう They call us the bullet train 弾丸列車、そう人は呼ぶが But it feels like we're not moving 全く動いていないような気さえする Though I know we must be moving もちろん動いているに違いないし Yes, I know we must be moving, 事実動いているのさ know we must be moving, 動いているのはちゃんとわかっている know we must be moving そう、動いているのはちゃんとわかっているさ Pretty fast それもかなりの速さでね ・・・・・・・・・・・・・ ・・・・・・・・・・・・・・・・ ♪」 アイ・ノウ・アイ・ドリーム／ I Know I Dream ステイシー・ケント／Stacey Kent SMJ「Bullet Train - Stacey Kent」

2024-10-02 10:00:00 - ### JR東海、台湾に新型新幹線「N700S」活用で人材育成JR東海が台湾での新型新幹線「N700S」の導入を発表し、両国の鉄道協力が新たなステージに入ることが期待されています。N700Sは、先進的な技術と高い安全性を誇る日本の新幹線の最新モデルであり、台湾の鉄道システムのさらなる発展に寄与することが狙いです。#### 台湾との鉄道協力近年、台湾の鉄道網は急速に発展しており、高速鉄道の需要が高まっています。JR東海は、台湾鉄路管理局（台鉄）と連携し、N700Sを用いた新たな高速列車サービスの提供を計画しています。このプロジェクトは、台湾の交通インフラの近代化を促進し、より快適で安全な移動手段を提供することを目的としています。#### 人材育成の重要性新型新幹線の導入に伴い、JR東海は台湾の鉄道技術者や運転士の育成にも力を入れる方針です。日本の新幹線は世界的に評価される高い技術力を持っており、その運用に必要な専門知識や技能を台湾の人材に伝えることは重要な課題です。JR東海は、台湾の技術者を対象にした研修プログラムを設け、運転や保守管理に関する実地研修を行う予定です。これにより、台湾の鉄道業界において高い技術力を持つ人材を育成し、安全で効率的な運行を実現することが期待されています。#### 期待される効果N700Sの導入と人材育成により、台湾の鉄道ネットワークはさらに強化され、地域経済の活性化や観光業の促進につながるでしょう。また、JR東海は海外展開を進める中で、技術やノウハウを海外に普及させることで、国際的な競争力を高める狙いもあります。台湾における新幹線プロジェクトは、日本と台湾のさらなる交流を促進する重要なステップとなるでしょう。両国のパートナーシップが深化する中で、高速鉄道の未来が切り開かれることを期待しています。

2024-07-13 07:00:00 - 響け！ユーフォニアム３ 東海道新幹線から始まる推し旅!! 7月分 またまたGET！。今回、京都に見に行った理由は最後のノベルティをGETするためでしたｗ4月からだったのですが、ちょっとした裏技があってiPhoneだと引換後もたまに復活出来るんですよね（＾＾；おそらく、最後の引換になると思ったので京アニショップでグッズもGETしちゃいました。帰りはN700Sに乗れましたｗ